预见产业转移（1）

　　1973年9月，"渤海一号"杂货船从日本神户捎带小型集装箱驶抵天津港，天津港成为中国最早从事集装箱业务的港口；1977年12月，中国远洋丰城、盐城两轮试装20只20TEU集装箱开赴日本；1978年中国第一个集装箱专用码头天津码头建成，当年9月，中国远洋运输总公司在上海开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线，标志着中国集装箱运输步入专业化发展道路。1978年12月18~22日，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议在北京召开。这次全会前，召开了历时36天的中央工作会议，邓小平在闭幕式上的讲话《解放思想，实事求是，团结一致向前看》如同从阴云中射出的第一道阳光，1979年年初，凭借"以经济建设为中心"与改革开放的重大契机，招商局的一批创业者来到蛇口，将封闭了的国门从这里悄悄打开。

　　集装箱，这个20世纪60年代产生于美国的铁盒子，以它神奇的魔力改变着世界制造业的格局。20世纪60年代最早在其发源地美国生产，70年代转移到日本生产，到80年代，美国和日本完全停止了生产，韩国成为了集装箱最大的生产国，当时韩国提供了全球集装箱的70%~80%。

　　1979年，林福孙博士和麦贤慧女士与广东省华侨企业公司共同创办了中国第一家合资集装箱生产厂──广东大旺华侨集装箱有限公司，投资900万美元，全部设备都引进美国最先进的生产线。广州造船厂（后改制为广船国际股份有限公司）是中国第一家引进外国先进技术设备建立起来的全国最早的集装箱专业生产厂家，1981年1月正式投产。上海船厂集装箱分厂是华东地区第一家集装箱厂，上海船厂与联邦德国两家公司签订合同以补偿贸易方式筹建集装箱分厂。1981年1月开工，1982年3月基本完成并试生产。

　　1979年5月24日，招商局代表与宝隆洋行及美国海洋货箱公司(SeaContainers)三方就筹建集装箱厂事宜在宝隆洋行香港分行进行了洽谈，1980年1月4日正式成立中国国际海运集装箱有限公司，1982年9月22日正式投产。

　　按照投产时间，中国国际海运集装箱有限公司是国内第4家集装箱工厂，当时广东广船和广东华侨大旺集装箱厂都是引进的美国技术和设备，投资规模达到900万美元，被称为"两大"；中集投资300万美元，引进一条德国的二手设备，上海华海投资710万元人民币，被称为"两小"。当时"两小"中的中集与大旺和广船"两大"在珠三角形成竞争并处于绝对的劣势，也是最先遭遇困难的工厂。

　　所幸的是中集是当时唯一建在特区的集装箱厂，这里的新鲜空气吸引着内地具有创业精神的人走进这家规模不大的工厂，李启元、唐国才、胡浩棋等都是被这里的市场化机制从武汉和广州吸引过来的。1987年恢复生产后的中集表现出充沛的活力，1988年8月完成增资，并承接广东大亚湾核电站1万平方米钢结构制造，工程造价300多万美元。1989年9月1日复产后的第10000个集装箱下线。

　　但中国对外贸易和航运业务并没有因此一帆风顺。就在深圳准备庆祝改革开放十周年之际，一场严重的通货膨胀给快速增长的经济和改革带来了震动和不安，1988年零售物价总水平比上年上升18.5%。接下来就是中国长达两年多为控制通货膨胀的宏观调控。在经过了1988年、1989年通货膨胀的抢购风后，生产厂家开始大量的产出，接下来的宏观调控导致了大量的工业库存和失业。1989年、1990年中国的进出口贸易增长率下降至个位数，1990年中国进出口货物总额1154.1亿美元，比1989年仅增长了3.3%。其中出口总额620.6亿美元，增长了18.1%；进口总额533.5亿美元，下降了9.8%。1989年东欧和中欧社会主义国家的政治风潮，使中国市场经济和改革开放的前景变得扑朔迷离。

本文摘自《中集》

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　　 中集于1980年诞生于中国改革开放的前沿深圳蛇口，公司30年的发展见证了中国市场经济及改革开放后中国制造业和航运业务的成长过程。作为世界集装箱行业的领袖企业，公司在收购兼并、资源整合、制造体系建设和集团化管理上积累的经验开始在其他产品上“复制”，并将登机桥和专用车辆也做到了世界第一。《中集(可以复制的世界冠军)》通过回忆公司发展过程，追寻中集在30年成长过程中所代表的改革开放以来中国制造业发展的共性与个性化特征，并试图通过中集过去30年成长的历程为6万多中集人留下一段系统的文字记忆。同时为和中集一样正在探寻中国制造业升级的企业提供一点思想交流。