日本盛产＂偷车贼＂
去过日本的人，都感觉当地的治安很好。中国很多旅游团的观光客们，去日本时拉下这个那个的私人物品。结果呢？90%以上都能被店家或周围的人追着把东西还回来。
在日本，拾金不昧是一种普遍现象。
那么，日本有小偷、有强盗吗？当然有！
日本最盛产的小偷就是--偷车贼。
日本汽车偷盗市场一直呈上升势头，从1999年开始冒头，之后急剧增加，2001年案发量已经达到63275件，2002年稍微减少，但也有62673件。
1999年，汽车盗窃现象刚刚激升时，盗车集团主要针对新车下手，新车被黑社会控制的团伙集中运往海外，走私贩车一条龙，尤其在香港和其他一些驾驶员方向盘同样位于右侧的国家和地区，日本新车特别受到青睐。
不过，2002年以后，二手车渐渐受到盗贼欢迎。比如，2002年，被盗车辆中，新车登记达3年多的二手车占到66.7%以上、比2000年50.1%的比例大幅提升。而其他高档新车的从2000年的57%降低至42.2%。此外，被盗车辆价值200万日元以上的比例，2000年尾为36.9%，2002年降到29.7%。之所以造成这种现象，主要是因为2001年之后高档车普遍安装了防盗装置，而2000年前的车几乎都没安装。还有，就是二手车不太显眼，而日本二手车的性能维护很好，这样半新的车走私到海外，落地后装上牌照马上可以混到其他车流中，很难被发现。相对来说，新车就显得太扎眼了。
在日本，伪造假牌照，成本大概在10万日元，加上其他证件的伪造和成本，一辆盗窃车辆的销赃行情大约在50万日元左右（4万人民币），这样就大致推算出2002年汽车盗窃市场的总规模在1299亿日元左右。
不过，2010年前11个月，整年度的偷车规模已经超越了2002年的12亿日元。2010年1月到11月末，日本全国有2万1934台汽车被偷，其中售价300万日元的高级车占到8.6%。警察厅的报告说，虽然前11个月的失窃车辆比去年同期减少了8.5%，但是情况依然十分严重。有确切证据表明显示，日本的黑社会势力加入了失窃车的销售与向海外出口。失窃车中，最多的是丰田车，占到各种车种的前4位。其中盗贼们最爱偷的车是丰田的海狮小型面包车和皇冠轿车。
表面上，1200日元的规模与偷书不能相提并论，但大家必须想到：日本所有的被盗汽车都是被强制上了盗抢险的，销赃价格或者被盗汽车本身的价值以外，保险公司的损失等等也计算进去的话，金额就会大很多。
同时，盗车集团开始瞄准了新的汽车配件用品：导航仪！日本警察厅的一项统计报道显示，2009年，日本全国有3万多个汽车导航仪被盗。而这些被盗的导航仪大多通过网上拍卖等方式被转售出去。这是日本警察厅是第一次公布这一类数字。统计显示，2009年全年，日本共发生汽车导航仪失窃案件共3.57万起，甚至汽车驾驶座前内置的原装导航仪也遭偷盗。专家们呼吁在汽车导航仪上印制编码，以便于追踪，也增加防范因素。
从世界最大的风俗色情产业，到遍布五大洲的赌博机（扒金库）；从年产2兆多日元的偷书贼，到苍井空在内的诸多AV明星； 从山口组的内部结构和四面楚歌，到非洲裔横跨3大洲的洗钱运作；从走私到阿富汗的醋酸酐，到入住和退房都见不到一个服务员的情人旅馆；从世界高利贷者的天堂，到暴力团组成的特殊“拆迁办”…… 经历了战败、废墟、腾飞、奇迹、泡沫、破碎、迟滞、紧缩……地下经济从未动摇其根基，正在悄无声息地野蛮生长。本书将告诉给你一个连日本国民都鲜为知晓的日本地下经济世界。
在日本，拾金不昧是一种普遍现象。
那么，日本有小偷、有强盗吗？当然有！
日本最盛产的小偷就是--偷车贼。
日本汽车偷盗市场一直呈上升势头，从1999年开始冒头，之后急剧增加，2001年案发量已经达到63275件，2002年稍微减少，但也有62673件。
1999年，汽车盗窃现象刚刚激升时，盗车集团主要针对新车下手，新车被黑社会控制的团伙集中运往海外，走私贩车一条龙，尤其在香港和其他一些驾驶员方向盘同样位于右侧的国家和地区，日本新车特别受到青睐。
不过，2002年以后，二手车渐渐受到盗贼欢迎。比如，2002年，被盗车辆中，新车登记达3年多的二手车占到66.7%以上、比2000年50.1%的比例大幅提升。而其他高档新车的从2000年的57%降低至42.2%。此外，被盗车辆价值200万日元以上的比例，2000年尾为36.9%，2002年降到29.7%。之所以造成这种现象，主要是因为2001年之后高档车普遍安装了防盗装置，而2000年前的车几乎都没安装。还有，就是二手车不太显眼，而日本二手车的性能维护很好，这样半新的车走私到海外，落地后装上牌照马上可以混到其他车流中，很难被发现。相对来说，新车就显得太扎眼了。
在日本，伪造假牌照，成本大概在10万日元，加上其他证件的伪造和成本，一辆盗窃车辆的销赃行情大约在50万日元左右（4万人民币），这样就大致推算出2002年汽车盗窃市场的总规模在1299亿日元左右。
不过，2010年前11个月，整年度的偷车规模已经超越了2002年的12亿日元。2010年1月到11月末，日本全国有2万1934台汽车被偷，其中售价300万日元的高级车占到8.6%。警察厅的报告说，虽然前11个月的失窃车辆比去年同期减少了8.5%，但是情况依然十分严重。有确切证据表明显示，日本的黑社会势力加入了失窃车的销售与向海外出口。失窃车中，最多的是丰田车，占到各种车种的前4位。其中盗贼们最爱偷的车是丰田的海狮小型面包车和皇冠轿车。
表面上，1200日元的规模与偷书不能相提并论，但大家必须想到：日本所有的被盗汽车都是被强制上了盗抢险的，销赃价格或者被盗汽车本身的价值以外，保险公司的损失等等也计算进去的话，金额就会大很多。
同时，盗车集团开始瞄准了新的汽车配件用品：导航仪！日本警察厅的一项统计报道显示，2009年，日本全国有3万多个汽车导航仪被盗。而这些被盗的导航仪大多通过网上拍卖等方式被转售出去。这是日本警察厅是第一次公布这一类数字。统计显示，2009年全年，日本共发生汽车导航仪失窃案件共3.57万起，甚至汽车驾驶座前内置的原装导航仪也遭偷盗。专家们呼吁在汽车导航仪上印制编码，以便于追踪，也增加防范因素。
本文摘自《日本地下经济》
从世界最大的风俗色情产业，到遍布五大洲的赌博机（扒金库）；从年产2兆多日元的偷书贼，到苍井空在内的诸多AV明星； 从山口组的内部结构和四面楚歌，到非洲裔横跨3大洲的洗钱运作；从走私到阿富汗的醋酸酐，到入住和退房都见不到一个服务员的情人旅馆；从世界高利贷者的天堂，到暴力团组成的特殊“拆迁办”…… 经历了战败、废墟、腾飞、奇迹、泡沫、破碎、迟滞、紧缩……地下经济从未动摇其根基，正在悄无声息地野蛮生长。本书将告诉给你一个连日本国民都鲜为知晓的日本地下经济世界。