复杂性造成高成本
作业基础成本制的重心，在于了解并控制企业的成本动因，其中复杂性（complexity）是重要但不易发现的成本动因。下面以航空业及兰花栽培为例来说明。
航空业的复杂性
飞机机种的复杂性，会明显地增加航空公司的营运成本。在航空业以严格控制成本著称的美国西南航空（Southwest），采取单一机种政策，全部采购波音737。为什么单一机种对成本控制十分重要？
飞机的采购成本与后续维修成本大约相等，多机种的成本则会反映在下列管理活动中：
1. 零件采购、仓储活动大幅增加：一架波音747的零件数量超过600万种，与空中巴士的零件数相近，读者可以想象多机种对零件管理的沉重压力。
2. 维修技师的训练活动：一位合格的波音747或空中巴士维修技师须接受5个多月的基础训练，每增加一种机型至少须有160到240个小时的专业训练。机队复杂化不仅增加维修人力，也会增加维修训练的成本。
3. 飞行员的训练活动增加：一位波音747的飞行员若也要能驾驶空中巴士，至少需要52到120个小时的飞行仿真器训练。如果再考虑飞行员休假调动的弹性，多机种会造成很高的「切换”成本。
由于上述的管理活动皆十分昂贵，无怪乎华航在2002年强烈希望能效法西南航空，采购单一机种的16架空中巴士。但在多方压力下，华航最后采购12架空中巴士与10架波音747。
兰花栽培的复杂性
有一回，笔者前去参观台湾某著名的兰花养殖场。负责经理人谈到兰花养殖时，强调不同品种的兰花所需要的温度、湿度、肥料都不相同。在不合宜的生长环境下，兰花很容易生病，甚至互相传染病害。
台湾兰花最大的国际竞争对手是荷兰。由于荷兰的人工昂贵，发展出高度自动化的农业机械设备（如计算机控制温度、以机械手臂移动兰花等），充分享有规模经济，但其弱点是缺乏够多的优良兰花品种。近年来，荷兰在全球大量购买不同品种的兰花，但在栽培时发现多品种兰花带来了复杂性，也带来严重的病害问题，进而使得成本激增。由此可见，复杂性对成本的杀伤力的确无所不在。
本文摘自《管理要像一部好电影》
《管理要像一部好电影》是一本探讨如何将管理数量化的书。想要达到的目的，是让读者从一个故事接到另一个故事、一个场景换到另一个场景，在看得津津有味、读得入神之时，不知不觉地领略到作者想说明的管理观念和道理。作者真正要告诉读者的是：数量化管理这一工具如何协助企业“反省策略，沟通策略，进而发挥强大的执行力”；如何“建构适当的诱因机制”；如何“分配决策管理权力”。此外，对于当前大众关切的“创新”议题，更是给予特别的着墨。