第3章 平中见奇的运输公司：实现变革(1)

    “我们一直在期待变革的发生。但是并不是为了改变而改变，而是为了获得提升自我的机会。”

    —乔治•史密斯，UPS首席执行官，1962~1972年

    西25街的统治者

    UPS纽约流通中心位于曼哈顿西端的第12大道第43号街道。每天上午在巨大的三层停车场内，鲁迪•泰勒的棕色送货车装载完毕后就准备于8点45分出发。凌晨时分这些送货车就被冲洗干净，在晚上发货之前也是如此。2005年7月的一个星期五早晨，大约175个盒子和包裹被装上汽车，这在数量上相当可观。

    此时泰勒正在从肯塔基州斯坦福赶往办公室的途中，他不停地称赞早晨轮班的兼职搬运工所做的杰出工作：包裹按照街道地址有序地摆放，最先送达的包裹位于最前方。UPS使用的技术能够告诉搬运工每一个盒子或包裹应该搬上哪辆车、放在哪个架子以及放在什么位置上，但是一些了解泰勒的员工往往会调整布局以便迎合他的习惯。

    除了保持包裹的整洁性，公司还致力于提高快递运输的精确性。每隔10分钟就有一辆卡车上路，它们沿着城市内蜿蜒曲折的道路能够到达每栋建筑。在接下来的45分钟内，就会有400辆运输汽车和拖车驶离流通中心。

    当泰勒准备加入棕色车队时，临行之前突然被叫回。一位顾客的“重要”货物刚刚到达，而它刚好就在泰勒的送货线路上—第6大道和第7大道之间的西25街。UPS概念中的重要包裹的价值在5000～50000美元，当然公司一般是不会接手价值高于50000美元的包裹的(几年前搬运一座冰山几乎没有任何价值可言，当然那是另外一码事了)。

    但现在人们会很惊讶地发现，UPS也会经常处理各种类型的高价商品。由于它靠近纽约西45街的钻石街区(Diamond

    District)，所以世界上很多昂贵的商品都是通过位于纽约市区的UPS流通中心来周转的。安全问题很严峻，也很复杂。

    在遇到贵重商品时，取货司机和送货司机都需要签字，负责分拣的UPS员工也是如此。在钻石街区，武装护卫与司机同行，并且将满载贵重物品的拖车护送到纽约机场。技术人员眼睛紧盯控制台，他们使用一种名为“高风险控制系统”的专利软件来跟踪贵重货物的去向。现在泰勒的签名表明他是最后一个接触特殊包裹的UPS员工。如果泰勒签字后包裹丢失了怎么办？泰勒一边在斜坡上操作汽车一边回答：“我从未想过包裹会丢失。”

    在纽约的夏天，泰勒能够自由地在统一的棕色制服里选择休闲一点的外衣，这时泰勒就会有好心情。身材消瘦的泰勒穿着带有UPS标志的高尔夫衬衫，把下摆整洁地塞进扎皮带的短裤里。再加上帽舌、短袜和靴子，所有这一切就是泰勒的全部装备。

    与UPS全球操作中心的其他每位司机一样，泰勒必须在每个工作日的上午8点30分参加三分钟的工作前沟通会议(Pre-workCommunicationMeeting，PCM)。尽管UPS是一家以“全球商业同步协调”为自身使命的综合型大公司，但是吉姆•凯西在几十年前引进的一些做法不仅延续到今天，而且还在继续发扬光大，PCM就是其中一个。也许泰勒永远不会像SenolDemircan那样驾车避让停在伊斯坦布尔街道中心的汽车，也不会像帕特里克•克斯梅克尔那样在布鲁塞尔碰到欧盟峰会所引起的交通堵塞，也不会像汤姆•墨菲(Tom

    Murphy)那样将包裹递送到马萨诸塞州小镇上的集市。但是他们全都需要参加PCM，而且也全部身着棕色制服，传递着UPS的品牌理念。

    泰勒的主管杰克•麦卡伦(JackMcCallen)主持早晨的PCM，并检查司机是否着装统一、皮鞋锃亮、容貌整洁。当麦卡伦认为司机已经做好代表UPS的准备，那么就说明司机已经准备好挑战城市各个角落的机会。泰勒说：“我很幸运，我的妻子提醒我穿衬衫，帮我擦亮皮鞋，她希望确保我看上去很好。”

    2007年12月泰勒即将52岁，而他也已经在UPS工作30年了。在这30年里，他走遍了纽约城内的所有街道，顶风冒雪外出送货，他所驾驶的汽车从没有发生过严重的擦撞事故。UPS特地为那些在公司工作25年而从未发生过交通事故的4200位司机建立了荣誉榜，而5年前泰勒也加入了这个荣誉榜。

    泰勒并不是UPS里面唯一的优秀专职司机，几乎所有UPS老司机师傅的表现都是异常出色的，其中也包括拖车司机。弗兰克•波西卡(FrankBohica)在成为UPS的武装护卫之前是一位纽约警员，他经常称赞与他一起前往纽约机场也就是约翰•肯尼迪机场的UPS司机是多么出色。在一次夜间赶往机场的途中，他告诉一位客人：“看看这个转弯，这简直就像观赏一位著名艺术家的作品，太完美了！”

    当泰勒逐渐接近西44街和第11大道的十字路口时，司机都会鸣响喇叭然后朝四个方向行?。尽管很容易被人们忽视，但是他们在城市的日常贸易中发挥了绝对关键的配角作用。在市区行驶时，泰勒卡车的两个侧门都是开着的，而且天天都是如此。在谈到露天运输时，泰勒说，“在20世纪70年代和80年代，你就不能这么做了，因为人们会乘着红灯的时候跳进卡车偷你的东西。”

本文摘自《UPS百年成功之道》

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　　走进UPS，你会被告知：“跟着我们的司机一起上路吧！”如果你想真正了解UPS作为世界领先的货运物流公司有什么与众不同之处，如果你想了解UPS有什么值得现在的管理者学习借鉴的地方，那么就要从UPS的司机们开始。无论是谁，无论在何种场合，只要提及UPS，你就会立刻听到他们司机的名字：鲁迪、墨菲、帕特里克、陈或者是苏。在一个闷热难当的酷夏清晨，当你发现一个全部用百合花制作而成的史努比伫立在普雷斯顿·贝利(PrestonBailey)大街上，肯定会投以艳羡的目光，这是纽约市为它的第二十五条街道命名而特别制作的。UPS开出的面值68.15美元的货到付款包裹单引发了一阵骚动，很多人都想找这位UPS的资深司机—鲁迪R26;泰勒帮忙运送包裹。