海尔模式，就是“人单合一”！(4)

　　如何检验“人单合一”？

　　最后，我们要来看一看，怎么样才能去创造成功呢？

　　“人单合一”模式最后要推进的目标非常明确，就是创海尔世界名牌！因为要创世界名牌，就必须与竞争对手展开竞争，并超越他们。但是，他们实力都非常强，今天我们不可能在技术水平上比他们更高，资金上比他们更雄厚，人员素质上比他们更高，但是我们可以通过把每个人的创造力充分发挥出来，来提升我们的能力，从而与他们展开竞争。

　　我的希望是，我们这个世界名牌应该是丰田式的。丰田的世界名牌是全方位的，它创造了不同客户群的不同需求，这才是我们所需要的。奔驰好不好？非常好，它是一个高档的品牌，但是它最后也被兼并了。因为单独一个高档品牌很难发展起来，毕竟人的需求都有高、中、低之分，而丰田的高档车可以与奔驰竞争，而低档车别人却竞争不过它，这就说明了它在研究市场时把每一个客户群、每一个用户都考虑到了。因此，如果我们没有全员一起努力，是做不到的。

　　那么，检验和考核“人单合一”模式的标准，我觉得应该是“三个零、三个A”。

　　“三个零”是：零距离，零库存，零逾期。零距离就是指与用户之间的距离。零距离一定是要走进用户的心里去，我先去了解你要什么，然后我来超前一步设计出产品，这才叫零距离，否则永远是长距离。这也可以说是做到“人单合一”的一个关键。而零库存和零逾期就是直销直发。

　　但是，这“三个零”只是检验“人单合一”模式能否成功的基本标准。换句话说，做到了这三条，不一定就能成功，但是做不到则一定会失败。现在对我们的挑战是什么？是我们离这三条标准还有很长很长的距离，所以现在我们要全力以赴先做到这三条。

　　“三个A”就是我们所说的价值链，它能考核“人单合一”模式在市场上竞争力的强弱。所以要做到这“三个A”，就要去研究怎样去超越别人，达到创海尔世界名牌的目标。

　　我们今天谈的是战略。美国的战略大师波特有一句话说得很好：战略定位的本质，就是选择与竞争对手有差别。也就是说不管你定什么样的战略，如果与别人一样就不叫战略，也不会有任何的竞争力。但是有差别也不一定能成功，最重要的还是要看怎么样来真正把差异做到位。“人单合一”的困难与挑战也正于此。

　　尽管我们面对的困难非常多，既然我们已经克服了很多困难，有了今天的成功，那么我相信我们一定也会克服今后的困难，去取得更大的成功、更大的胜利！

本文摘自《“中国制造到中国创造”的学习样本》

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　　 海尔集团首席执行官张瑞敏先生，堪称“中国企业界的杰克R26;韦尔奇”。20余年来他领导下的海尔集团以不懈实践，撰写了一部中国式的管理教科书，奉献了独一无二的、以张瑞敏为核心、以创新为基石的海尔管理模式，是改革开放30年中国企业走向世界的典范，也成为中国企业“从中国制造到中国创造”的学习样本。
　　知名管理学者胡泳，作为海尔研究权威专家，在这本最新力作中，客观记录了作为本土化管理的先行者，海尔集团如何展开一场可能是中国企业历史上规模最大、内涵最深的企业再造运动，全面总结回顾了海尔对企业全球化、产权改制、治疗“大企业病”等诸多难题的探求，分析探讨了以海尔为代表的中国企业面对全球化挑战这个新高度的变革路径，独家披露了张瑞敏“在没有道路的地方开出道路”的前瞻思索和曲折心路，并详尽解读了外界对海尔和张瑞敏众多非议背后的是非曲直。海尔的宝贵经验将超越海尔，为所有奋进中的中国企业所重视和借鉴。
　　这是一部中国本土企业管理革命的“圣经”。