敢拍大片的新导演（2）

　　-经过三个月的准备工作，到2004年4月10日，绿地又举办了南京有史以来规格最高的评审会。除了参评的6家顶级设计公司之外，还邀请了世界著名设计大师保罗-安德鲁、冯-格康，以及中国著名的建筑大师齐康、戴复东、郑时龄、马国馨等13位专家。在评审会上，SOM和HPP的设计方案以高票入选，PJAR方案作为备选方案。SOM的史密斯设计了一个颇具现代色彩的方案，另一个方案则是古色古香的中国风格。

　　大部分的招标都只会选择一家，但绿地之所以选择两家，除了保险的因素之外，还给绿地留下了合同谈判的余地。绿地与SOM和HPP进行了近5个月的谈判。通过谈判，设计费用降低了20%，节约了近2 000万元。

　　这次谈判的合同文本也成了未来绿地超高层项目的合同蓝本。随后，除了整体设计之外，紫峰大厦的电梯、空调，各个分项目的设计也逐渐到位，寻找的都是最好的团队。整个紫峰大厦的项目合同有300多个，合同金额超过千万的有几十个，其中电梯、钢结构、总包、幕墙等合同金额都超过了亿元。通过努力，合同的总金额比起同类同档次项目大约节约20%。

　　胡京的团队在与各个设计方打交道的过程中，也注重培养自己的能力。

　　他们发现，许多项目一旦进入超高层领域，就会显得格外复杂。以电梯为例，一栋超高层可以容纳数万人，而根据实验，如果想不产生拥塞，那么每一个人的等待时间都不应该超过35秒钟，如果超过了，人流就会将电梯堵塞，产生超载。另外，电梯的设置还必须考虑各个部分的功能，有的电梯只达办公区，有的电梯可以直达顶部的酒店。这些电梯设置在哪里，如何将参观者、租户、住店客人、员工的需求分开，如何计算流量，都是必须确定的问题。

　　另外，建设超高层不仅仅是企业的对接，还包括流程的对接。只有开始之后，才知道建设一个超高层需要什么样的检测，这在建设一般的楼房时是不用考虑的。比如，建筑达到一定高度之后，风速对于建筑的影响会非常大，这就是建筑上的风荷载问题。实际上，超过100米的建筑都会发生摇摆，如果不采取措施，几乎所有处于高层的人都会晕眩直至呕吐，如果摆幅过大，电梯的钢缆会互相缠绕造成事故。而更重要的是，随着风速的增大，建筑的摆幅也会增大，直至疲劳断裂。

　　而国内对于风荷载对超高层建筑物影响的测试技术却是空白。项目负责人只得做出精确的模型，不仅包括紫峰大厦，还必须包括周围几百米内的建筑体，再带到国外，在风洞里进行测试，模拟大气的环境。

　　除了风荷载问题之外，超过250米的超高层还必须通过抗震超限、消防性能超限审查，要组织评审会进行仔细的论证。

　　在设计方案过程中，一些特殊的环境问题也需要考虑。紫峰广场地处湖墅地震破坏带上，持力层呈陡坡状，为了将桩基打在持力层上，每一根桩的长度都是不一样的，最短的只有8米，最长的有30米，每打一根桩都要经过精密的现场检验。

　　地质条件的复杂也使得施工必须使用一些特殊的设备。一般的施工中，建造连续墙时，只用挖斗将土挖出来即可，但在建造紫峰大厦时必须采用特殊的铣岩机，将岩石切碎抽出。全国只有4台这样的设备，必须提前与设备方沟通才能使用。绿地通过良好的规划，不仅没有因为这个影响进度，而且没有增加费用。

　　同样是在建造连续墙时，南京的地铁一号线恰好即将运行。施工现场距离地铁最近的地方只有5米，由于处于同一岩层，大厦的施工会对地铁轨道产生形变。按照规定，这个形变不能超过6毫米，为此必须对施工进行24小时的检测，直到施工结束，对于地铁的影响始终在限度之内。地铁上的乘客没有人知道，在5米外就是另一个庞大的工地，正建设着南京的新地标。

　　就这样，绿地的设计团队在这个全国的空白点上摸索着。由于中国没有建设超高层的规范，更没有对超高层的检测经验，绿地的许多工作都是开创性的。

　　在工程管理上，中国建筑业有两种管理模式：一种是将工程管理整个外包出去，自己只出资金，相当于电影工业中投资人的角色；另一种是自己管理合约、财务，自己做管理，协调各个承包方，相当于电影工业中导演的角色。绿地的团队显然选择了后一种模式，这种模式虽然管理复杂，却可以节省资金，更有利于培养团队。绿地超高层“导演团队”就是从这里起步的。

本文摘自《势在人为》

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　　 2012年，绿地集团迈入了第二十个年头，这一年，绿地也完成了7年前许下的宏愿——跻身世界企业500强。本书通过回顾绿地二十年走过的发展历程，试图解释绿地怎样以令人惊讶的速度发展壮大、进入世界500强。
　　在绿地的发展史上，企业掌门人张玉良的战略眼光可谓无懈可击，使绿地始终能保持多赢的局面——让政府满意、市场满意、社会满意。如何在纷繁复杂的环境中精准抓住每一次机会并顺势发展？如何顺应时代发展实现当代国企的转型升级？其核心理念有何独到之处能令企业无论是在产业布局还是商业模式等方面都颇具借鉴意义？绿地的二十年历程，将揭开这些问题的答案。