并购整合沿海布局（2）

　　现代干货箱厂主要设备都是从韩国工厂搬迁过来的20世纪70年代的设备，已严重老化，无法正常开机工作，其集装箱生产线的布局极不合理，满足不了快节奏、高效率生产的要求。而且原现代冷箱厂只能生产铝箱。收购后的青岛中集一边生产，一边进行生产线改造，改造后干货箱生产能力达到年产5万TEU，冷藏箱生产能力达到年产5000台。当年生产干货箱14000多TEU，冷箱600台。

　　上海远东集装箱有限公司是1992年由上海远洋运输公司、台湾德国航运股份有限公司香港分支机构、香港惠航船务有限公司等6家公司共同投资1200万美元组建的沪港台合资企业，注册资本790万美元。公司的整条流水线从国外引进，工艺设备达到当时国际一流水准，设计年生产能力为9000TEU。当年年底开业，首批生产的40呎集装箱当时就正式通过法国国际船检协会和有关货主单位共同参加的"样箱试验"，获得了认可证书。上海远东集装箱有限公司投产后稳步发展，1997年度实现销售收入72857万元人民币，利润807万元人民币，出口创汇8789万美元，总资产达到29724万元人民币。天津北洋集装箱有限公司是1989年由中远集团与香港惠航船务公司等在天津开发区设立的合资企业，总投资额1250万美元，注册资本650万美元，设计年生产能力7000TEU集装箱，当年底投产，1998年出口创汇8366万美元。在1997年4月公布的第三次全国工业普查各行业前20名大中型企业名单中，按销售收入统计排序，上海远东集装箱有限公司和北洋集装箱有限公司分列金属制品业第13位和第17位，并且在金属制品业中的集装箱制造企业排名分列第4位和第5位。

　　中集一直想在上海、天津布点，但难以找到合适的被购并对象。1998年集装箱价格进一步下跌，中集看到当时中远的这两家集装箱厂生产经营不景气，觉得时机已成熟，便向大股东中远工业公司提出兼并意向。中远工业公司也为了持股箱厂之间的协调经营，达到强强合作、集中资源，进一步发挥规模效益，同意向中集集团转让天津北洋集装箱有限公司和上海远东集装箱有限公司股权的意向。当时，1998年上海远东集装箱产量约6万TEU，天津北洋集装箱产量约3万TEU。当年年底，中集集团与中远工业公司就后者向前者转让其持有的上海远东集装箱有限公司22.5％的股权和天津北洋集装箱有限公司47.5％的股权签订了原则协议。

　　中集兼并集装箱厂力争控股，而拥有上海远东集装箱有限公司22.5％的股权显然不能令中集满意。随后中集与上海远东的另一个股东──上海远洋运输公司接触，就购买其在上海远东集装箱有限公司股权事宜展开磋商。1999年5月中集集团与上海远洋运输公司就收购其所持的上海远东集装箱有限公司25％股权事宜签署股权转让协议。当月与中远工业公司签署正式协议。由于上海远东集装箱公司还持有天津北洋25％的股权，中集集团实际上已持有天津北洋集装箱有限公司59.38％和上海远东集装箱有限公司47.5％的股份，取得了对这两个公司的控股地位，并根据协议代理两公司的产品销售，将这两个公司纳入中集的集团化管理系统内。

　　中集沿海布局的脚步还没有停止，2001年中集判断中国加入世贸组织后集装箱需求将出现爆发性增长，2002年公司加大了对集装箱产业竞争战略研究，分析了当时行业竞争格局和公司即将采取的扩张战略。2002年8月10日，董事会在昆明召开，这次会议被称为中集历史上的"遵义会议"，会议明确了中集在集装箱业务领域进一步强势扩张、扮演行业领导角色的战略方针。在行业竞争进一步加剧，市场增长放缓的形势下，中集逆势而动，制定了进一步优化和完善基地布局、快速部署产能的扩张策略。

本文摘自《中集》

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　　 中集于1980年诞生于中国改革开放的前沿深圳蛇口，公司30年的发展见证了中国市场经济及改革开放后中国制造业和航运业务的成长过程。作为世界集装箱行业的领袖企业，公司在收购兼并、资源整合、制造体系建设和集团化管理上积累的经验开始在其他产品上“复制”，并将登机桥和专用车辆也做到了世界第一。《中集(可以复制的世界冠军)》通过回忆公司发展过程，追寻中集在30年成长过程中所代表的改革开放以来中国制造业发展的共性与个性化特征，并试图通过中集过去30年成长的历程为6万多中集人留下一段系统的文字记忆。同时为和中集一样正在探寻中国制造业升级的企业提供一点思想交流。