一个民营企业的中国传奇(2)

    鲁冠球就这么走马上任了。到了第10个年头的时候，这家乡镇农机修配小厂在鲁冠球的经营下已有四五百个工人，生产着五花八门的产品。

    那是1979年，党的十一届三中全会胜利召开之后，也即标志着中国真正进入了改革开放的新时代。一时间，乡镇企业蓬勃兴起，国有大工业也首次在“文化大革命”后开始复苏，鲁冠球所率领的农村“游击队”式的小工厂因而感到了竞争的压力。时任厂长的鲁冠球厘清了这样的思路：必须从杂乱的产品中挑出一个拳头产品，走专业化生产的道路。

    “有人劝我搞自行车。这是我再熟悉不过的产品，当时自行车也确实是市场畅销货。不过我也发现，自行车制造已经在全国一哄而起。人家早已上马，我‘赤脚赶’，也不过是个‘马后炮’。”鲁冠球回忆说。那些日子他经常看报，有一条关于国家要发展汽车货运、缓解交通紧张、挖掘公路潜力的消息触动了他的神经。“我心动了，何不生产万向节？”

    万向节是汽车传动轴与驱动轴的连接器，因其可以在旋转中任意转换角度而得名。它像个十字架，4个头的横断面平滑如镜，只要有头发丝的1／6那样细微的磨损就得换新的。鲁冠球考虑，只要有汽车在路上跑，就少不了这玩意儿，何况这也是他们厂众多产品中的一种。

    但等到他着手调查万向节市场时，发现全国已有56家生产万向节的企业，市场呈饱和状态。不过，从北京得到的一个信息给了鲁冠球希望。“中国汽车工业公司的同志对我说，现在缺的是为进口汽车配套的万向节。由于它型号多、批量小、质量高、工艺精、利润少，许多万向节厂都不愿生产，国家只得花一大笔外汇去进口。他们真诚地对我说：‘如果能填补这个空白，就是为国家作了一大贡献。’我一听，当即表态说：‘我来搞，给我6个月时间。’”事隔多年，鲁冠球仍记得当时的情景。

    对万向节这个主打产品的选择非常关键，这不但直接影响到万向集团新的发展方向，同时也是万向集团命运的转折点。“当时，一个新的经营方针在我脑海里形成。第一步，为国家填补空白；第二步，提高质量，同外国货开展竞争；第三步，将产品打入国际市场，为国家创汇。”

    鲁冠球力排众议，坚持把个人的雄心壮志变成企业实践：“我们搞乡镇企业就得避开‘热门’挑‘冷门’。不论哪个国家、哪种型号的汽车，只要在我们国家公路上跑的，我就要把它的万向节生产出来！”

    从万向集团选择万向节作为主打产品的那一刻起，就注定了他们的命运要和国际市场连在一起。也的确，与国际市场的连通无疑是万向能够在20世纪七八十年代就成为民营企业阵营中的“领头羊”之制胜法宝。

    说到这里，还是要穿插一个也许是众所周知的故事：

    20世纪80年代初，鲁冠球依然把企业生产的主要目标放在万向节产品上。但是因为进口汽车的万向节产品国内鲜有厂家愿意生产，而“钱潮牌”万向节产品虽然已经在国内市场占有相当的份额，但在计划经济时代，它并未被列入国家计划。这意味着市场受到很大的限制，而且很不稳定。

    面对这样的困境，鲁冠球毅然决定进军海外市场：“既然我们的万向节产品是为进口汽车而配套生产的，那我们就到国外去找出路！国外市场不讲情面，只认产品质量。”

    1984年春，万向的产品在广交会上得到了外商的青睐，美国派莱克斯公司向他们订购了3万套万向节。这一订单在当时被称为中国汽车产业的“出口第一单”。

    紧接着，美国舍勒公司也与万向签订协议：5年内每年至少要20万套。舍勒公司是始创于1923年的美国汽车配件巨子，拥有世界上最多的万向节专利。就因为舍勒对万向的垂青，美国商务参赞还特地从北京赶来，说一定要亲眼看看这个能够把产品打进他们汽车王国的乡间小厂。

    国际市场对万向打开大门之后，反过来又为万向产品的国内市场打开了方便之门。“国外都在用的产品，国内为什么不能用呢！”这是国内同行的自白。从那以后，国内主机厂开始用万向的产品，鲁冠球和他的产品这才被国内市场完全接纳。

本文摘自《浙商30年1.5代里程》

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　　 改革开放后崛起的浙商，已经完成了第一代的奠基工程，而进入第二代的逐鹿中原、彰显风流时期吗？　　所谓的二代浙商，经过父辈七八年或更长时间的培养，已经完成了掌门人之位的权力交接。但从本质上看，他们虽为父子，同时还是创业的伙伴。而所有的百年老店都是经过几代人的共同努力才成就的。