二、海尔要不要改制？(1)

　　既然在海尔集团的身份问题上，没有数据表明国有资本在海尔的资本构成中占控股成分，那么，海尔今天的庞大资产到底该怎么界定呢？张瑞敏说：“在所有的资产里面，除了那些进入的外资或者是与国内企业的合作包含别人的资产，也除了上市公司公众那一部分之外，剩下的都是集体资产。”

　　按照《城镇集体所有制企业条例》规定，集体企业的公共积累，归本企业劳动群众集体所有，也就是说海尔这么多年来积累形成的巨额无形、有形资产的所有权很难具体量化到个人。张瑞敏也承认，海尔的集体财产从理论上来说跟现在海尔的员工没有多大关系。在这种情况下，海尔想卸下大集体所有制的历史包袱，界定存量资产，这是不是就变成了“侵吞大集体资产”？

　　我们先从集体所有制的现状说起。过去10多年，集体经济呈现出萎缩趋势：净资产总额、职工人数和企业数减少，增长速度下降，在国民经济中所占的比重逐年降低；集体企业职工的生活十分窘迫，全国城镇在岗职工年平均工资和离岗职工年平均生活费都大大低于平均水平，并且，由于缺乏政策支持，集体企业的下岗职工无法像国有企业下岗职工那样得到基本生活保障和失业救助，不少人成为城镇居民中的特困群体；社会上没有多少人关注集体经济，研究集体经济早已不是“显学”，迄今为止，也没有一个统筹研究、指导、协调集体企业改革的部门；《城镇集体所有制企业条例》出台10年有余，再没有任何新的或者补充性的法律法规文件问世，而这部旧有的法律已严重地不能适应现有集体经济改革的需要，甚至成为这一改革的桎梏和制度障碍。

　　长期研究集体经济的学者唐宗焜说：“在市场竞争中，集体经济实际上处于被两面夹攻的境地。一方面，它得不到政府对国有企业解困那样的高度关怀；另一方面，它又缺乏股份制经济和非公有制经济那样的灵活机制。”

　　原国家轻工业局局长、中华全国手工业合作总社主任陈士能一针见血地指出，集体企业的病是“二国营体制”带来的。在计划经济条件下，国家对集体企业参照国有企业管理，任命厂长，调动资产，集体企业的人、财、物、供、产、销都纳入国家计划统一安排，劳动者失去了对企业的控制权和劳动要素参与分配的自主权。在“左”的思想影响下，集体经济被界定为“劳动者放弃个人所有权”的经济形式，实际上是国家以行政手段取消劳动者个人产权。在集体企业中，财产“归大堆”，职工端起“铁饭碗”，吃上“大锅饭”，企业也失去了独立经营的自主权，成了政府的附属物。

　　集体经济在这样走过一条曲折的道路之后，企业的产权主体模糊，没有落实到人；政企合一，凡事都是由上级说了算；产权组成封闭，影响外来股东的进入；治理结构中所有权、经营权、收益权缺乏界定，也没有约束制衡机制。作为计划经济的产物，集体企业根本不适应市场经济。市场经济最大的特点是依靠市场来实现资源的最佳配置，而资源的最佳配置只有通过产权自由流动、自由交易才能完成。集体企业的产权不明，无法进行交换，无法进入最佳配置的过程，所以它注定要在市场竞争中被淘汰。

　　无论是从提高企业竞争力和经济效率，还是从维护集体劳动者的财产权利着想，集体企业都已经到了非改革不可的时候。在海尔告诉郎咸平自己并不是国有企业这个常识之后，郎咸平随后的两条反驳理由近乎强词夺理，这其实都恰恰从反面论证了海尔不得不改的道理。

　　第一，所谓“海尔将资产从青岛市向内部员工持股会转移”根本就是子虚乌有，因为海尔没有国有资产，又何谈国有资产的转移？而且，集体所有制企业按其定义权益属于企业全体成员集体所有。虽说集体所有制是公有制经济的两种组成部分之一，但是，把集体企业办成职工自己的企业、还劳动者以实实在在的产权不正是集体所有制的题中应有之义吗？第二，所谓“张瑞敏是国家干部并非集体企业创始人”，这正是“二国营体制”下的必然产物：政府不是老板，却有权力向企业调任管理者，然后政府就变成了老板；劳动者失去了对企业的控制权，企业失去了独立经营的自主权，这种“左”的体制不变待如何！

　　郎咸平否认张瑞敏是海尔的创始人，甚至抨击张瑞敏“保姆变主人”——他本来好比一个家庭的保姆，怎么最后做着做着就成为主人了？这个比喻很取巧，很容易激起朴素的民愤，但可惜的是，它离真实相差太远。柳传志说得好：“原来什么都没有、一个房间全是洞的家，他们自己建设，把它弄好了，这个含义跟保姆完全不同。如果这么比喻，就会影响很多人工作的积极性。”

本文摘自《“中国制造到中国创造”的学习样本》

---

　　 海尔集团首席执行官张瑞敏先生，堪称“中国企业界的杰克R26;韦尔奇”。20余年来他领导下的海尔集团以不懈实践，撰写了一部中国式的管理教科书，奉献了独一无二的、以张瑞敏为核心、以创新为基石的海尔管理模式，是改革开放30年中国企业走向世界的典范，也成为中国企业“从中国制造到中国创造”的学习样本。
　　知名管理学者胡泳，作为海尔研究权威专家，在这本最新力作中，客观记录了作为本土化管理的先行者，海尔集团如何展开一场可能是中国企业历史上规模最大、内涵最深的企业再造运动，全面总结回顾了海尔对企业全球化、产权改制、治疗“大企业病”等诸多难题的探求，分析探讨了以海尔为代表的中国企业面对全球化挑战这个新高度的变革路径，独家披露了张瑞敏“在没有道路的地方开出道路”的前瞻思索和曲折心路，并详尽解读了外界对海尔和张瑞敏众多非议背后的是非曲直。海尔的宝贵经验将超越海尔，为所有奋进中的中国企业所重视和借鉴。
　　这是一部中国本土企业管理革命的“圣经”。