第38节：英占中期的香港经济(8)

　　

　　继德忌利士轮船公司之后，英资太古轮船公司和怡和轮船公司也加入了争夺香港与中国近海及内河航运市场的行列。

　　太古轮船公司(The China Navigation Co.,Ltd.),也称中国航业公司，1871年由太古洋行创办，1872年在伦敦注册，在香港设有分公司。除代理英国蓝烟囱轮船公司的欧亚航线和中国海船组合(The Coast Boats Ownery,俗称老太古公司，1874年成立)的上海-香港航线以外，并于1873年4月起参与长江航运市场的争夺。1883年3月太古轮船公司与中国海船组合合并，仍称太古轮船公司，成为操纵中国沿海及长江航运的实力最强的外国在华航运企业。1894年拥有轮船29艘，总吨位34 543吨。`到19世纪末，它经营的航线已经扩展到俄国的海参崴、日本、菲律宾、马来西亚、印尼、泰国和澳洲。

　　怡和轮船公司(Indo-China Steam Navigation Co.)，1881年11月由怡和洋行所属华海轮船公司（The China Coast Steam Navigation Co.，1872年成立）和扬子轮船公司（Yangtze Steam Navigation Co.,1879年成立）合并改组而成。本部设在伦敦，在香港设分公司。除经营中国和印度间的航线外，还参与中国北洋航线、沪闽航线和长江航运。1893年拥有轮船22艘，总吨位23 953吨a, 成为与太古轮船公司相匹敌的英资轮船公司。

　　与此同时，香港的远洋航运业务也有很大发展。1862年法国火船公司(Service Maritime des Messageries Impcriales,Marseilles)在中国开业，以后陆续开辟了香港与上海，香港与欧亚多个城市的航班，1866年美国太平洋邮船公司（The Pacific Mail Steamship Co.）在香港和上海开设代理行。并在第二年开辟了横渡太平洋的第一条定期航班。

　　1869年苏伊士运河通航，缩短了欧洲各国与香港、上海之间的距离，促进了各国对华贸易的发展。到1894年中日甲午战争前夕，设在香港的以中国通商口岸为主要目的地的远洋轮船公司或其代理机构已经超过10家。经营者主要是英商，也有美、法、德、意、日等国的商人。他们所经营的航线有欧洲线、北美线、南洋线、海防线、曼谷线、印度线、菲律宾线、新加坡线、日本线和澳洲线等等。

　　此外，还有一些外国航运公司将其业务扩展到香港，或在经营对华航运时以香港作为中途站或主要停泊点，从而开辟了它们各自的国家与香港之间的航线。这些公司包括：东方澳洲轮船公司（The Eastern and Australian Steamship CO.）,1873年起经营日本横滨、神户到香港、马尼拉、墨尔本的航线；意大利邮船公司（Lloyd Triestino）,1880年由意大利取道加尔各答、新加坡首航香港；北德意志公司（The Nord-Deutscher Lloyd），1886年由汉堡经新加坡驶抵香港；加拿大昌兴轮船公司（Canadian Pacific railway Co. Steamship Co.），1887年首航中国，1891年设定期航线，行驶于温哥华-日本-香港之间；日本邮船株式会社，1893年设神户-上海-香港-孟买航线。19世纪70年代，美国泛太平洋轮船公司（China Trans-Pacific Steamship Co.）、东西洋轮船公司（Oriental and Occidental Steamship Co. ）也曾经营旧金山到香港的航线，但为时不久就被太平洋邮船公司兼并。

　　1872年，李鸿章招商创办的中国轮船招商局(China Merchants Steam Navigation Co.)在上海成立，成为中国创办最早的大型航运企业。招商局总局设在上海，1873年在香港设立分局。招商局香港分局从1874年起经营省港澳航线，以后陆续开辟远洋航线。

　　甲午战争后日本在远东迅速崛起。日本邮船株式会社、大阪商船株式会社和东洋汽船株式会社以刚刚侵占的台湾为基地、开辟中国华南沿海和北美的航线，都以香港为主要停泊点或发船地。到19世纪末20世纪初，日本在远东已拥有仅次于英国的航运实力。紧随其后的是德国。1871年在汉堡成立的轮船航务局以德资禅臣洋行为在华代理，1872年开通汉堡-香港-上海航线；1873年后有轮船往来于上海、香港、广州之间，成为上海和广州之间开设最早的定期航线。1898年德国亨宝轮船公司（Hamburg-Amercika Linie）接管了这些航线，并在以后不断扩大经营，还在香港设立了分公司，其实力可与日本同业相匹敌。1895年在香港成立的德商捷成洋行（Jebsen Co.）,经营远东航运，所属轮船往来于香港、苏门答腊、新加坡和华南各口岸。香港以西经琼州、北海到越南海防的航线也被它一手控制。

本文摘自《香港经济史》

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　　 香港经济史：公元前约4000--公元2000年
　　香港人类社会的产生和发展至今已有约六千年的历史，但有关香港经济史的论述则只散见于部分论文和书籍的少数章节中，各方面都希望有一部香港经济通史的专著问世。有鉴于此卢受采教授在其女儿卢冬青硕士的协助下历时三载数易其稿，终于完成了呈献在读者面前的这部《香港经济史》。本书史料丰富立论严谨，条理清楚文笔流畅。这部专著在时间跨度资料广度和理论深度方面，都尽可能符合详尽真实客观准确的原则，可谓古今中外第一部香港经济通史专著。