三 “海战”驾车悟出的真理（1）

    三 “海战”驾车悟出的真理

    高德康爱车、爱开车，甚至喜欢飙车。对此，高德康自己解释说这是自己喜欢挑战的心理，驾车也能悟出“商道”。比如，我的车要得第一，就必须超车。刚开始在路上，我不是见车就超，也不是一路超个无限。我是规范地超。如果他们在我前面开得太快，我也没有必要必须要追上。我不会没有规矩地去超车，而是有把握地超车，没有危险性的超车。话又说回来，当一群车里你不处在第一的时候，超车也好，正常行驶也罢，特别要注意“左邻右舍”，一不小心就会发生事故。只有你处在第一，才能开足马力，你想怎么开就怎么开，没人再阻碍你。和“左邻右舍”的事故机会就少得多。这就如同商战，只有第一，只有拼命领先，才能大幅度降低竞争成本，才能有较大的利润空间。

    高德康爱驾车时“红海”、“蓝海”理论还没有引进中国，但高德康已经进行了“蓝海”实践，当所有的商家都集中在看得见的利益上争得头破血流的时候，只能说明我们在看不见的利益上“无作为”。高德康对领先的提倡，正是对“无作为”的突破。“做到第一天地宽”，高德康用驾车悟出的真理指导波司登进行了一场场品牌“海战”。

    （一）

    创新，是波司登连续12年销售量遥遥领先的基石，“科技和创新”是波司登核心竞争力之所在。无论在构思防寒服的消费新标准--时装化上，在构造防寒服的差异化发展之路--品牌化上，在构建防寒服消费风格化时代--细分化上等诸多方面，波司登最显著的特点就是创新。

    1997年波司登首次代表中国防寒服向世界发布流行趋势，大胆创新地打破防寒服的传统，从臃肿而笨重之中解脱出来，成为休闲化、时装化之时代潮流的波司登羽绒服，引领销售市场的新标准，引发中国防寒服领域里的第一次革命；

    1992-2007年，波司登投资数亿元，建成以江苏波司登、山东康博、江苏雪中飞、扬州波司登等现代化服装生产基地，成为亚洲规模最大的羽绒品生产基地，显示出波司登向规模型发展的决心和实力；

    波司登自始就以国内外一流的工艺设备和管理武装自己。波司登引进了美、德、日、意等国家一流的GGT/CAD、CAM电脑设计裁割系统，羽绒处理设备，特种缝纫制衣设备，自动充绒设备等先进设施。以一流的设备，提升波司登品牌在中国防寒服领域里的科技含量，保证波司登产品的优质和档次。2000年波司登通过ISO 9001国际质量认证标准及ISO 14001环境管理体系认证，2000年及2002年两次跃升为全国质量管理先进企业；

    

本文摘自《波司登的成功之道》

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　　 本书是在社科院人口与劳动经济研究所横向课题基础之上扩充而成。全书分两大部分。第一编，创业历程。截取世界第一大防寒服企业，波司登股份有限公司创业、发展、壮大中几个重要片段，展现了波司登创始人高得康30年间，将一个作坊式的苏南民营小企业打造成市值超过40亿的上市公司的发展历程。第二编，成功之道。从企业管理的角度，提取波司登在管理中的精华进行分析阐述，揭示波司登成功的奥秘。