《管理如歌》 巨大航空引擎(2)

    二、航班航线加密，旅客逐步回流

    过去，由于天津机场航班航线密度不够，在旅客心目中留下了“从天津机场出行不方便”的印象，天津周边地区的很多旅客要么选择从首都机场走，要么选择其他替代交通方式，眼睁睁流失了大量的航空客源。

    2003年以来，天津机场顺应发展需要，采取积极营销策略，抢占市场主动权，千方百计引进航班航线，深度挖掘本地航空市场潜力，运输生产取得了令人瞩目的成绩，彻底扭转了航班、旅客稀少的冷清局面。

    目前，天津机场已经初步建立了以国内航线为主体，以东北亚航线为龙头，以欧美航线为两翼的航线网络，为天津及周边地区旅客出行和货物运输提供了极大的便利条件。

    分析天津机场目前航线航班有几个特点：一是国际、地区航班和支线航班比例大幅上升，9月份已经占到50%，同比增长15个百分点；二是国际、地区航班机型越来越大，支线航班越飞越密。9月28日，天津机场进出港航班达到126班次，全部为正班航班，当日运送旅客1.1万人次，货物吞吐量350吨，两项指标同时达到天津机场单日历史最高峰。当天在天津机场起降的B767以上机型已达14班次，其中B747以上机型达到了8个班次。支线航班40班次，连接了国内10个重要城市。

    天津机场已开通航线54条，通航城市47个（其中国内城市30个、国际城市17个）。近期内，天津机场将陆续开通南昌、福州、南宁、海口、三亚、西宁、温州等国内航线，以及吉隆坡、乌兰巴托、莫斯科、温哥华等国际航线。

    天津机场三年多的实践表明，只要航班航线增多，能满足旅客的出行需要，旅客就会选择天津机场，流失的旅客就能被吸引回来。调查显示，天津航空旅客就近出行比率已从68%上升到72%，流失比率正在逐步下降。

    2006年1—9月天津机场运输生产一直保持高位运行，累计完成旅客吞吐量203.7万人次，同比增长28.2%；完成货邮吞吐量6.9万吨，同比增长27.9%。1—9月，每周新增出港航班73个，新增通航城市5个。9月份平均客座率为69.9%，日航班量达到120个，客货激增势头喜人。

    从旅客回流的选择，的确反映出天津机场在转变，旅客对天津机场的印象也在逐渐转变。航班航线资源增多了，天津机场摘掉了航班少不方便的“帽子”，让旅客“进得来出得去”。

    三、快线市场形成，旅客加速聚集

    根据天津旅客出行方向，近年来，天津机场除上海航线外，还加密了广州、深圳、香港、杭州、青岛、大连、昆明、宁波等重点航线，新增了乌鲁木齐、重庆、贵阳、武汉、长春、兰州、延吉等航线。上海、广州、深圳、首尔（仁川）、香港等快线市场已经形成。

    快线的形成加速了旅客的聚集，不仅天津旅客愿意从天津机场选乘飞机，越来越多的周边地区旅客也被吸引了过来。奥凯、春秋航空公司开通的京津送客车，每天都运载七、八十名从天津进出港的北京客人。天津—上海快线是最典型的例证，廊坊的赵先生以前有紧急事情飞上海都是从首都机场走。因为天津航班太少，匆匆忙忙赶到天津机场，不是没有航班就是时间不对，到了机场却走不了，不如干脆去首都机场。但是现在天津—上海每天有11个班次，来了就能走。而且从廊坊到天津机场高速通畅、很少堵车，赵先生更乐意从天津机场飞上海了。

    天津—首尔是天津机场最具活力的一条国际快线，目前已经达到客班每周21个班次，货班每周4个班次的高密度。由于天津地理位置的优势，再加上航班密集、价格合理，不少在北京的韩国旅客专程来天津机场坐飞机，天津机场正逐渐成为韩国旅客进出中国的“桥头堡”，并且韩国方向客货集散枢纽的地位日益显现。

    支线快线航空是天津机场立足实际、深度开发航空市场资源的战略选择。天津机场运用掌握的市场数据，设计支线运力投放模型，制定优惠政策，主动促请航空公司在天津投放支线运力，目前海航、山东航、川航和深航已经在天津开通8条支线航线，每周20多个航班。由海航集团和天津市共同筹建的大新华快运航空公司将以天津机场为主运行基地，经营全国范围的支线航空业务，为此海航已在天津投放了4架DON328支线飞机，预计3年内将达到10架以上飞机运力，建成全国最大的支线航空运输网络。支线快线航空的发展，适应了短线市场需求，让更多的老百姓出行坐上了飞机，成为天津机场的一大优势，使天津机场的航空资源结构更加合理，同时为天津机场发展中转枢纽航线网络蕴育了巨大的客源。

    权威数据显示，发达国家机票平均价格占其人均年收入的0.5％，而在中国却高达到15％，毋庸置疑机票价格已经成为制约更多旅客选择乘飞机出行的一个重要因素。只有竞争才能激活天津航空市场，才能给旅客带来更多的实惠?快线市场的形成，带来了竞争，天津机场帮助航空公司抢抓机遇，参与天津航空市场运营和竞争，形成了合作共赢、共同发展的局面。竞争的引入，不仅给天津航空市场注入了活力，而且给旅客带来了“看得见摸得着”的实惠，极大刺激了市场需求，带动旅客加速聚集。

本文摘自《张木生语录体企业管理专著》

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　　 今天的天津机场已经今非昔比，过去的5年回想起来，就像是在万丈深渊上走钢丝，当聚精会神、用尽心智走到彼岸时，回头看，虽然胆战心惊，但很欣慰。今天将五年的管理心得采撷成册?是为纪念一段心路历程，还原一段历史的原貌。