《管理如歌》 因为他们天津机场有了安全

    07机场人的故事：因为他们天津机场有了安全

    岁末年初天寒地冻，是安全事故的易发期，同时也是民航春运最繁忙的高峰期，“春运安全”成为机场人关注的头等大事。2006年春运期间，天津机场广大员工心系安全，一件件工作中的细微小事，折射出“安全无旁观者”、“安全无小事”等理念已经深深扎根于机场每一位员工的心中。

    机场安检服务品牌—平安与您同行

    1月12日17时左右，安检站检查员李忠发现一名男子将旅行包放在候机楼国内大厅楼梯下的消防箱后面并迅速离开，职业敏感让李忠高度警觉，会不会是犯罪分子在安放爆炸物？他立即向领导报告，安检站、公安分局等有关部门按照“应急处理预案”立即展开了行动，疏散旅客并隔离可疑物，利用探测仪对可疑包裹进行探测，结果显示包裹内含有爆炸成分。安检站值班主任刘铁钢临危不惧，身先士卒，冒着生命危险将“爆炸物”放进防爆罐内，安检、公安人员共同将防爆罐转移至远离候机楼的安全地点。市公安局排爆和刑侦人员接报后赶到现场，对可疑物进行了进一步的甄别，并排除了爆炸可能，疑似爆炸物威胁事件至此方告一段落。虽然只是一场虚惊，但机场安检、公安人员在关键时刻临危不惧，把个人生死置之度外，充分显示出机场人的敬业献身精神。以李忠为代表的当日值班人员报告及时，处置果断，表现出了高度的职业责任感和职业素养。

    1月15日晚20时34分,大韩航空公司KE317航班落地，鑫创航空服务公司的王泽红驾驶内场车前往机坪执行保障任务。当车行至邮航机坪时，王泽红突然发现前方有一条狗在机坪上乱跑。他意识到如果狗蹿上跑道，不仅影响飞机正常起降，甚至可能撞上飞机造成事故。他立即将情况通报现场指挥中心，场务值班人员紧急赶到现场将狗赶出飞行区，消除了危险隐患，确保了飞行安全。

    1月20日中午13时13分，海南航空公司HU7209航班B-5091飞机落地后停靠在3号登机桥，安检监护队的聂伟超执行该机监护任务。在对该机进行外表检查时，他发现，飞机前轮右侧轮胎外缘扎进一枚螺钉，如果飞机继续带螺钉滑跑起飞，极有可能造成爆胎事故，进而危及飞行安全。聂伟超意识到情况的危险，立即通报给在现场的海南航空公司机务人员，同时向监护队值班领导汇报情况。海南航空公司机务人员对该机轮重新进行了检查，更换了轮胎，飞机顺利起飞。

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    事实上，不管是春运期间，还是平常日子，也不管是安保机构，还是服务部门，只要是天津机场人，“安全”二字，总装在心里面，体现在工作中。

    一段时间以来，在航空货邮安全检查的过程中，安检站货邮科发现货邮代理人,尤其是航空邮件代理人伪报品名通过安检的案例屡禁不止。这种行为不仅违反了航空安全检查的有关规定，而且可能给航空安全带来隐患。经调查了解，只有从邮件分检的源头把好关，才能根治伪报品名的顽症。掌握情况后，安检站领导班子非常重视，为体现“平安与你同行”的品牌服务精神，决定派员到邮件分拣的源头——天津市邮政分检中心，上门沟通反映情况，并从机场安检的角度给予指导服务。

    2006年12月12日，安检站李文忠助理、货邮科肖兵科长、王文东副科长一行3人，前往天津市邮政分检中心，与该中心负责人及技术人员取得联系，进行现场培训和技术指导，并对邮件的分类包装、品名的填写与申报、违禁物品的鉴别与判断等问题进行了现场讲解。通过讲解培训，使天津市邮政分检中心的邮件分检员工对航空违禁品知识有了进一步的了解，同时也避免了邮件包装和品名不符给空防安全带来的隐患。

    安检是最具机场特色的一个服务部门，不仅要严格认真检查保证航空安全，同时也要热情礼貌体现对客户的尊重，兼具了执法与服务两种职责。安检站为了践行品牌理念，把安全与服务关口前移，上门提供安检服务，对安检站来说并不是第一次，当然更不会是最后一次。当飞机安全抵达目的地的时候，当旅客和货主脸上露出满意的微笑的时候，可曾想到，机场安检的平安祝福一直陪伴着您，严格认真而又热情礼貌的安检服务保证了您的空中飞行一路平安。

    机务“4S”品牌—安全标准服务满意

    2007年5月25日下午，全日空天津支店长带着鲜花和水果，亲自到地面保障部慰问特种车辆队长任福月并送来感谢信，对任福月奋勇拦住可能撞上飞机的货物拖盘车的行为表示感谢和敬佩。

    5月25日上午机坪上风尤其大，马丁航空货机和全日空货机相继停靠在货坪37号和35号机位。9点40分左右，正在现场工作的任福月突然发现，一辆满载货物的拖盘车被大风吹动，正向着全日空飞机快速滑动。不好！任福月立即意识到后果严重。在这千钧一发之际，他奋不顾身跑过去，想要拦住拖盘车，但是重达4吨的拖盘车丝毫没有减速，向着飞机继续滑行。决不能撞上飞机！任福月并没有放弃，他完全忘记了个人安危，勇敢地抓住拖盘车挂臂，用尽全力拖拽。车子巨大的惯性把任福月带倒在地，他顾不上疼，爬起来立即又冲上去。在他与陆续赶到的其他工作人员的共同努力下，拖盘车终于在距全日空飞机大翼5米处停住了。飞机安全了，任福月这才感觉到腰部疼痛难忍，原来他摔倒时不仅身上多处擦伤，腰也扭伤了。

    当大家赞扬他、感谢他的时候，任福月说：“宁可我受伤，也不能伤了飞机！”。任福月在危急时刻，用自己的行动践行了“安全没有旁观者”理念，证明了天津机场员工为客户服务、维护客户利益的真诚和勇气。他是当之无愧的明星员工！

    万力健是一名有近20年工作经验的老机务师傅，他发现和排除飞机故障的次数恐怕连他自己也数不清。2007年4月24日15点左右，上航FM9131航班落地后，万师傅和往常一样严格按照工作单检查飞机。当他检查到飞机左侧主起落架附近时，地面上的新鲜油迹引起了万师傅高度警觉。根据经验判断，这些油污是飞机渗漏的，必须查明原因。万师傅拿起照明灯，钻进黑暗狭小的落架舱，忍受着刺鼻难闻的各种油味，在纵横交织的管线中认真查找，最后终于发现是主轮刹车油管爆裂造成漏油。故障原因找到了，根据维修手册标准，飞机不能放行。面对机组、旅客的焦虑，万师傅耐心解释故障的严重性，最终得到了大家理解配合。随后，万师傅又忙着联系航空公司，报告故障现象和配件型号，4月25日凌晨4点，配件送到天津，他又协助航空公司人员维修更换。故障终于排除，实验检查正常，4月25日上午10点，飞机安全起飞。此时万师傅已经连续忙碌近二十个小时，直到飞机起飞，万师傅才猛然想起自己忙得连昨天的晚饭都忘了吃。

    地面保障部机务分部富贵谦师傅从事机务工作近30年了，他带出的徒弟都成了业务骨干，富师傅一直是年轻机务人学习的榜样。前不久发生的一件工作小插曲，让大家更加佩服富贵谦师傅善待客户的服务精神。那天正好赶上航班高峰，同时有多个航班停放在机坪后排等待起动滑出。富贵谦师傅负责的航班上客完毕在桥位上等待推出。飞行机组一遍遍地催促，富师傅耐心解释，为了保证飞机推出安全，防止危险冲突，等后排空出机位后立即推出，请机组耐心等待一会儿。也许是嫌等待的时间长，突然在飞机空地对话系统中，传来飞行员无礼的指责和谩骂。富师傅并没有和飞行员争吵，而是冷静耐心地再次解释，凭借自己的工作经验和服务技巧，化解了飞行机组的不满情绪。富师傅说，飞行机组是机务人员直接面对服务的客户，在处理服务危机的时候，绝不能被对方情绪的影响，更不能争吵激化矛盾，要理智地控制住服务局面，向化解矛盾的方向引导客户。只要心中有客户，有为客户服务的精神，就没有什么不能承受的委屈。

    富贵谦师傅，这个胸怀宽广、认真敬业的东北男子汉，是“4S”机务保障品牌一道永不褪色的风景线。在天津机场，像富贵谦师傅这样的人还很多，他们是敬业的主人翁，他们像专业的清道夫，将一个个隐患消弭于无形，把一个个危险化解于萌芽。因为他们，天津机场有了安全。

本文摘自《张木生语录体企业管理专著》

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　　 今天的天津机场已经今非昔比，过去的5年回想起来，就像是在万丈深渊上走钢丝，当聚精会神、用尽心智走到彼岸时，回头看，虽然胆战心惊，但很欣慰。今天将五年的管理心得采撷成册?是为纪念一段心路历程，还原一段历史的原貌。