《管理如歌》 北方国际航空物流中心(2)

    未来的物流竞争，将是以海港和空港为龙头的综合物流节点配置的竞争。滨海新区同时兼具了海港和空港的双重优势，并且海港和空港相距仅仅30公里，地面交通便利顺畅。两港带来的物流、人流、资金流和信息流在滨海新区汇聚，这种优势是国内其他相同定位的物流枢纽中心城市不能比拟的。我们有足够理由相信，只要海空两港综合物流产业互动促进发展，滨海新区作为国际物流中心必将因此而飞跃。

    三、中国北方国际航空物流中心功能凸显

    2003年以来，天津机场货邮吞吐量连续3保持高速增长，平均增长率超过25％。2006年机场完成货邮吞吐量10万吨，高达20.7％的年增长率在全国货邮吞吐量排名前15位的民航机场中位居第二。

    天津机场主动出击，营造市场环境，宣传机场优势，引进航空公司，加密航班航线，逐步形成机场与客户合作共赢、共谋发展的局面。2006年新加坡货运航空公司开通天津至美洲航线，中国货运邮政航空公司阔别6年后重返天津，大韩航空天津货运基地项目正式启动、天津机场和国货航货库扩建动工。诸多的迹象表明，天津航空货运市场积聚的潜能正在急剧释放，航空物流迎来了跨越发展的历史机遇。

    包括大韩航空、新加坡货运航空、马丁航空、全日空、韩亚航空、国货航、货邮航、奥凯航空等在内，目前在天津运营全货运航班的中外航空公司已达15家，开通全货运航线15条、客货混装航线51条，每周执行正班全货运航班118班次，货运航线网络遍及世界三大洲27个城市和地区。天津机场已经初步建立了以东北亚航线为龙头，以欧美航线为两翼的国际航空货运网络。

    以天津机场为核心规划建设的航空物流园区包括天津机场货运基地、国货航货运基地、大韩航空货运基地项目和空港国际物流园区。航空物流园区规划建设20万平方米货运现场操作库、10万平方米储运库和3万平方米快件中心及综合办公设施。

    天津机场航空物流园区不仅具备机场作为“货运中心”的主要功能，如货物堆放、运送和储存的功能，而且按照中国北方国际航空物流中心的目标进行规划建设，在功能上积极拓展航空货物交易功能、信息处理功能等，形成航空物资流、信息流集散和交易的中心。物流园区实力雄厚的保税仓储、物流加工等产业，极大缩短了国际货物周转和运输时间，成为天津机场发展国际航空物流的竞争力外延，为天津机场打造中国北方国际航空物流中心提供了有力支撑。

    四、以品牌机场参与国际航空物流市场竞争

    品牌是企业的核心竞争力，创建品牌是天津机场发展进入快速成长期的必然选择，是具有战略意义的系统工程。航空运输是高科技、高效率的先锋行业，从业者应该是现代管理方式和先进文化理念的积极倡导者和践行者。天津机场以“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”为使命，按照现代企业制度和航空运输发展趋势，进行了一系列触及企业灵魂的深刻改革，通过了ISO9000质量体系认证，大力推进专业化改造。面对日益激烈的航空市场竞争，天津机场率先意识到只有主动营销才有发展出路，只有打造品牌才能赢得客户。

    天津机场以品牌为载体，不断创新服务形式，提高服务水平，获得了丰厚的回报，从政府到客户，社会各界给予了高度评价，2006年天津市授予“服务年先进单位”，深圳航空授予“年度卓越机场”、海南航空授予“地面代理服务明星”等多项荣誉。

    天津空港货运有限公司（TCS）是机场引进新加坡先进的航空货站管理理念和模式，合资组建的专业化的航空货运公司，是天津机场品牌战略成功的典范。

    TCS以专业化名牌国际航空物流企业为目标，设计适应客户需求的物流产品，如空地联运、包装、分拨、报关、信息传递等，突破了传统航空货站的束缚，通过收、储、分、运、发、信息提供等环节，构成航空物流服务的完整体系，积极探索向第三方航空物流企业拓展之路。

    为了帮助天津机场打造中国北方国际航空物流中心，机场海关和各联检单位大力支持，按照国际通行标准规范运作，货物24小时验放，空中报关、落地放行，国际国内航班空空转关无缝对接等等，诸多国内领先的服务举措，为国际货物搭建了快捷高效的通道，使得TCS品牌备受国际客户的青睐。

    TCS以其规范高效的航空货运操作，与国际接轨的物流服务和诚信优质的品牌，成为天津机场争取国际航空物流市场份额的利器。正在扩建中的TCS航空货库占地面积2.2万平方米，设计年货邮吞吐能力12.5万吨，2008年投入使用。新货库软硬件设施均达到国际先进水平，可以实现货物的自动分拣和全程信息跟踪，极大地提高天津机场货邮吞吐效率和服务水平。届时，TCS将以雄厚实力成为天津地区国际航空物流企业的龙头。

    2003年以来，天津机场旅客吞吐量由110万到170万再到220万，2006年运输生产一直保持高位运行，达到280万人次，年均增长超过36%，经营效益也保持了较高幅度的增长，形成增产增效的“双增”态势,步入跨越式良性发展轨道。天津机场预计2007年旅客吞吐量将实现比2000年翻两番的目标。

    总投资近30亿元的天津机场第五次改扩建工程稳步推进，计划2007年底完工，2008年5月投入使用。新机场建成后，货库总面积可达8万平方米，现有跑道的西侧将规划成为独立运行、功能完善的航空货运区。目前，机场飞行区扩建主体工程已经完工，扩延后的跑道长3600米，可以保障空客A380全载起降。为空客A320总装线配套的第二条跑道预计2009年建成，届时，天津机场综合保障能力将跻身于国内大型机场的前列，可以满足建设中国北方国际航空物流中心的需求。

    党中央、国务院对滨海新区寄予厚望并指明了方向，我们更应该充满信心，不负历史机遇赋予的重任，天津机场跨越发展的奇迹将通过我们的努力变为现实。腾飞之路任重而道远，但雄鹰已经展翅，我们的目标就一定能够达到。随着大型门户枢纽机场初具规模，天津机场以“成为滨海新区、环渤海区域、北方经济中心发展的巨大航空引擎”和“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”为使命，以品牌机场积极参与国际航空物流市场竞争，建设“中国北方国际航空物流中心”的宏伟愿景一定能够实现。

本文摘自《张木生语录体企业管理专著》

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　　 今天的天津机场已经今非昔比，过去的5年回想起来，就像是在万丈深渊上走钢丝，当聚精会神、用尽心智走到彼岸时，回头看，虽然胆战心惊，但很欣慰。今天将五年的管理心得采撷成册?是为纪念一段心路历程，还原一段历史的原貌。