《曾经德隆》 德恒过客(10)

    我在德恒的工作也有条不紊地展开，投资银行业务人员的招聘工作也进展顺利。我制定了详细的招聘计划，从大量的应聘人员中进行初试，最后筛选出50个人，进行面试、笔试、口试。我组织了专业人员、人力资源部人员组成评委，对50个人进行综合测试。

    每个应试的人，先用5分钟介绍自己，并阐述对投资银行业务的认识；然后，每个人抽一个口试题目，最后还要笔试。所有命题全部由我设计，其中有一个问题我至今还清楚记得。

    我的问题是：我们在国内坐飞机时，经常听到了航班延误的原因是飞机调配不过来。问如何从投资银行业务的专业上来分析这个问题。对于这类问题，难度非常大，对于仅仅会做中国股票发行业务的投资银行业务人员来讲，更难回答。事实上，几乎没有人能准确回答。

    我告诉他们，中国的航空公司都有很强的地方色彩。航空业的集中度不高，航空公司数量太多，而公司拥有的飞机数太少，所以就会经常发生飞机调配不过来的事情。如果将几十个航空公司整合为几家航空公司，就有可能避免这类延误。

    很多应试者都对我们的招聘方式表示欣赏，我在德恒的工作渐入状态。

    招聘中，还遇到一个十分有趣的事情。一份简历上的一个应聘者的名字一下引起我的重视。这个名字好熟悉。将简历看完，才发现此人在1992年时，我在海南就面试过他。他当时来自海南珠江实业股份有限公司，是海南最早的三家上市公司之一。此人自称做过珠江实业的股份制改制。但面试后，觉得专业基础达不到要求而放弃。此人还打电话请我吃饭，要约我谈谈，我没有允诺。

    10年来，此人一直在国内几个证券公司做投行业务，也就是主承销。我的兴趣上来了，10年时间，此人一定会学到很多东西。没想到见面后大失所望。不但专业上的东西没有多少，反而10年的发股票生涯使他变得既世故又浮躁、圆滑，再次印证了中国投资银行的害人机制。我依然选择了放弃。然而十分可笑的是，第二天，此人将10年前的习惯重演，又要打电话请我吃饭。除了哭笑不得外，我还是一如十年前的决定，没有赴约。

    12月17日中午，唐万新的秘书再次来电话让我马上到唐万新的办公室。

    在我的记忆中，我见唐万新或者唐万新约见我的时间，最多的就是中午。

    我一到唐万新办公室，他再没有一句寒暄的话，立即直奔主题。

    他说：“我呢，去年就想动金融，结果被上面查来查去，折腾了好长时间。上半年一直像在打仗一样，郎咸平的文章把我害苦了。我把这些年赚的钱全扔进去了，这才把市场稳住。德隆算是保住了，但元气大伤。”

    “德隆的产业呢，已经基本上整合出了模式，战略管理体系已经建立起来，下面的事情就是一年一年，一个会一个会去磨合。磨合得所有人心烦，我们的管理就上了台阶了。”

    “金融上呢，我们被耽误了一年，时间很紧迫了。2006年，中国金融服务市场就要按WTO协议向全球开放，我们要经过几年的准备，希望将来在金融上能跟他们抗衡一下。我最担心中国的金融，我们的专业服务能力和综合服务能力都太差了。人家全都是混业的，我们是分业，怎么能抗衡？不是一个重量级，不能在一个拳台上较量。如果真是那样，我们会可悲。自己连国土都守不住，还谈什么国际化？”

    “我研究了美国摩根大通的模式，我们还会专门请他们的专家来给我们讲。我准备把友联进行改造，设立金融事业部，希望你能够参加，或者帮我推荐一个高手，你有啥考虑？”

    我告诉唐万新，创造一个中国自己的投资银行空间是我最大的愿望，也是我投资银行职业生涯中最大的理想。1994年，我在北京创办投行公司就有了这种冲动；1995年离开海南公司，也是想做一个职业投资银行家；1996年在万通，也是聚集了当时中国金融界的一大批高手，希望在万通的舞台上，创造中国的民营金融混业*平台。当时的万通，投资民生银行、控股武汉国投、收购陕西证券、入股天安保险。网罗了前上交所总经理、人保信托总经理、南方证券副总裁、中创证券总经理、中华会计师事务所创始人等一大群志存高远的金融精英。很可惜，当时没有一种核心凝聚力，最后，只能烟消云散。冯仑也放弃了金融梦想，成为专业的地产商。我们只好创办成立小小的万盟投资管理公司，回归到咨询业务中去。

本文摘自《对中国资本市场和民营企业的启示》

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　　 王世渝作为中国最早的股份制改制、资本市场发展的参与者和德隆高管之一，以其亲身经历和多年的思考写了这本《曾经德隆》，非常难得。有实践、有理论的人和有实践、无理论或者有理论、无实践之人写出来的东西差别很大，世渝应该是有实践、有理论的这一种。这种感受、这种认识是一个不参与市场、不参与实践，只知道站在市场旁边对企业、对企业家指手画脚的人写不出来的。这本书的用意很清楚，它是希望借德隆事件让中国去思考用什么方式来造就中国的大企业和强大的金融业。