培养建设性思维(1)

    第十一章

    最有效的工作，往往是成本最小化、效益最大化，这就是建设性思维的最大魅力。

    永远要胸怀大局。为了实现个人或小部门的目标去损害大局，必然是伤人又伤己。

    学会把“战胜策”变成“全胜策”，就会损失最小，效果最大。

    改“意气用事”为“志气用事”，就会变得更成熟、更有效地处理问题。

    永远要有大局意识

    要让自己的工作和行为有价值并创造更大的价值，还得多一点建设性思维，少一点破坏性思维。一个智慧型员工，必然会培养自己的建设性思维。

    所谓建设性思维，就是在解决问题时，一定要抱着最积极的态度，以最佳方式达到最佳效果。成本最小化、效益最大化，这就是建设性思维的最大魅力。而建设性思维的第一要求，就是要有大局意识。

    2008年春，一个轰动全国的“返航门”事件，暴露了如果员工缺乏大局意识，会造成多么可怕的破坏性效果。

    事情是这样的，2008年3月31日，东方航空公司云南分公司一架从昆明飞向西双版纳的航班，已经到达机场，并准备降落。可就在这时，飞机却突然再次升高，来了个180度的大转弯，按原路返回了昆明。

    乘客不知道发生了什么事，都十分紧张，对此，空姐的解释是：“天气不好，只好返航。”

    没想到，飞机升至千米高空时发生了强烈颤动，乘客更加恐慌，直到三十分钟后，飞机降落在昆明机场，大家才松了一口气。

    在机场候机厅等了一晚上后，乘客们第二天才乘上了飞往西双版纳的航班。

    这次延误事件，真的就是天气原因这么简单吗？一番调查后，一个让大家瞠目结舌的事实出现了：

    这次返航的原因，真正的原因并不是天气，而是飞行员因为不满东航的奖金分配、征税比例等，为了表示抗议才做出了这样的举动。

    自己的问题需要解决，这可以理解，但是采取这样的方式进行抗议，毫无疑问是不识大局的举动，由此带来了一系列不好的后果：“返航”事件发生后，中央电视台等媒体纷纷报道，引起社会各界强烈反响。要求严肃处理有关责任人。

    4月16日，中国民用航空局因为“返航事件”对东航做出处罚：一、停止东航云南地区部分航线、航班的经营权，交由其他航空公司经营；二、对东航处以人民币150万元罚款，上缴国库。

    由于停止了部分黄金航线，东航公司预算主营收入将减少4?05亿元，更重要的是，很多顾客都对东航失去了信任，这是花多少钱都弥补不回来的。

    在有关部门的督促和社会各界的压力下，2008年7月2日，东航总部对所认定的11次人为返航的13名飞行人员进行了严肃处理：对在返航事件中情节较重的1名机长停飞，给予开除党籍处分；3名飞行教员分别停飞一至两年，给予留党察看处分。对于另外2名飞行教员和2名机长，分别取消教员和机长资格、降为副驾驶，并给予党内严重警告或警告处分。其他5名参与返航情节较轻的飞行人员也已暂停飞行，经教育整顿和严格检查后重新认定从业任职资格。

    针对此次事件暴露出的管理问题，东航严肃追究了8名相关领导人员的责任。对云南分公司总经理、党委书记和分管副总经理给予党内警告处分，两名主要领导免去原任职务；对云南分公司飞行部、相关飞行分部5名领导人员分别给予党内严重警告或警告处分，其中4人免去职务。

    这样的处分够严厉了。可是面对这样的处分，乘坐这次航班的乘客并不满意，他们纷纷表示愤怒，有的已经委托了律师，要求“以危险方法危害公共安全罪”追究当日航班飞行员的刑事责任。

    社会各界对这些飞行员也纷纷指责：掌握了上百名乘客生命安全的飞行员，为了一己之愤，竟然做出这样的举动，太缺乏法律意识和职业道德了。

本文摘自《做彻底解决问题的智慧型员工》

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