快递业连锁的迅速复制

　　倘若说前面的连锁企业所复制的都是具体门店或产品，如餐饮业开设餐饮分店，大超市跨区域开设购物中心，酒店为消费者跨区域提供“公开化的私人空间”，那么下面这种复制，则从一个具体有形的产品或空间，过渡到了无门店的服务——快递业。

　　随着生产的发展和社会进步，效率与速度已经越来越成为很多企业追求和不断改善的目标。在流通领域，快递业应运而生。被誉为“隔夜快递之父”的美国著名企业家弗雷德-史密斯，其首创的隔夜快递服务，在世界范围内掀起了一场行业革命，同时也改变了企业分布格局，企业甚至可以远离市中心。联邦快递的业务涉及世界上200多个国家，每天有联邦快递运送的快件在这些国家的无数城市之间来回穿梭，这是怎样庞大的一个帝国！

　　联邦快递在全世界如此多的国家及地区，如何进行快件的回收及运输？复制，运营模式的不断复制。联邦快递在不同的城市里分别设点，然后将自己的整套技术，包括保单、分拣、跟踪等系统，复制到这些地方，在每一个地方都形成标准化运营。从航空快件到海运和陆地运输，联邦快递编制了一个巨大的网络，然后通过一整套标准的运营系统，将这个网络有机地推动起来，从而保证每天的运营有序进行。联邦快递自20世纪80年代涉足航空快件，通过新技术的开发与运用，降低了空运服务的成本，从而主宰了20世纪80年代的航空快件市场。

　　UPS公司或称联合包裹服务公司，是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，其成立与服务的时间更长。在20世纪80年代联邦快递几乎主宰航空快件市场的情况下，UPS复制了联邦快递的信息投入方法，在某些方面甚至超过了联邦快递。

　　隔夜快递的模式已经成了快递业的一个标准。成功的经验总是会被不断地复制，快递业同样如此。

　　我国国内的快递业，近年来有了突飞猛进的发展。顺丰快递就是这期间涌出的快递行业民族品牌。起初顺丰也只是一个地区的快递而已，随着经济的发展与客户数量的增加，顺丰在短时间内扩充了众多的网点，迅速在全国范围内建立了自己的速递服务网络。

　　此外，宅急送也在全国建立了自己庞大的“快运网络”，在全国有3000多家经营网点，覆盖全国2000多个城市和地区，并建立了若干个物流基地、运转中心等。包括上海申通物流在内等的其他物流公司，同样在全国建立了自己的多个分公司，或吸收众多加盟网点，从而形成自己的速运网点布局。

　　尽管如此，我们可以看到国内物流业还是存在着诸多的问题。一个真正有强势竞争力的连锁企业，必然拥有完整、标准、规范的经营。将一个网点复制到其他城市去，实现网点数量的扩张这是连锁，但并不是有机的连锁，数量不代表质量。经营过程的不规范、网点规划的不科学不合理、内部管理不完善等，这些原因可能致使我们的快递行业未能实现快速高效的扩张，跟进当前需求不断增加的快递市场的需要，适应不同时候业务量的陡增。我们看到了年底网购大爆发时，快递变“慢递”的现象，显示了很多快递企业能力限度和内部操作的不规范，这一切，都是制约它们做大做强的因素。

　　“快速”是快递行业最基础的属性，也是客户最关心的核心指标。复制优势经验，标准化的规范操作，才能让我们复制那些跨国经营连锁速递企业的“速度”，实现本土企业的快速发展。

本文摘自《世界是连锁的》

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　　 生物链条是连锁的，细胞分裂复制了生命延续；文化是连锁的，信息共享复制了文化传递；学校、军队、机构、宗教……是连锁的，单个组织复制了社会系统；商业是连锁的，模式化生产复制了滚动利益。企业，尤其是连锁的。
　　连锁不是过去你想的那样。连锁，是一种仿生学，它是21世纪企业经营管理本质。我们将打破过去狭义的连锁定义，重新定义“连锁”概念，揭露连锁的真正本质，帮助企业树立更为高远的格局和眼光，打造新的连锁观。企业组织的复制，成就了跨国企业和大集团公司；企业文化的复制，形成了企业的精神。21世纪做企业就是做连锁，做连锁就是做天下。