《管理如歌》 市场营销工作要关注的几个问题

2014-05-21 15:08:45

    05市场营销工作要关注的几个问题

    第一,要编织航线网络,覆盖省会间通航的空白点。海口、南昌、贵阳、西宁、济南、拉萨、乌鲁木齐、石家庄等9个重点城市,有的还是处女地,有的只有季节性航线,有的航班密度还不够,是我们下一步的重点市场。

    第二,要用支线带动干线,以支促干。我们具有发展支线的独特优势。天津地处环渤海的中心,滨海新区是区域发展引擎,有构建800公里范围内区域枢纽的条件。在航线培养初期,不要怕飞机小,只要航线培养起来,自然就会转换为大机型。

    第三,加密发达地区的航班。快线市场是我们与周边机场竞争的有力策略。要进一步调研发达地区航空市场,量化加班潜力,吸引战略合作伙伴。我们的经验是,在快线市场上,往往是加班越多人越多的良性循环。形成快线市场是明年市场营销目标之一。

    第四,加强营销要解决以下几个问题:

    安全正点快速,要有为旅客节省时间的观念。比如快线市场,就是通过统筹机场和航空公司资源,共同来节省旅客出行时间,充分体现航空运输快捷的特点。还比如说安检,如果为每个旅客节省半分钟,当我们达到500万人次的时候,250万出港旅客就节约125万分钟,相当于2年多的时间,机场效率是不是大大提高了呢。还有各部门之间的配合,也要立足于提高工作效率,为客户服务,要树立提前到岗、充分做好岗前准备的观念。“不向客户说不”要纳入我们的品牌理念。

    我们还处在快速成长期的起步阶段,在目前所处的激烈的市场竞争环境下,我们还要在一段时期内实行低成本战略。波特的竞争理论告诉我们,低成本战略是企业最基本的竞争手段。在价格比较敏感的航线上,做好航空公司的工作,票价不能高于周边机场。几年来我们坚持的“省”字方针,还要继续坚持下去,节约的潜力还有很大空间。当然,省要有方,决不能以牺牲顾客和员工利益、降低服务品质和员工生活品质为代价。成本就像海绵里的水,该省的一定要省,想省也是省得出来的。

    推动“地面航班”。地面航班是我们航线航班的有效延伸。我们要为地面航班提供方便,给予优惠政策。机场本身不做这件事,但要引导推动航空公司或运输公司去做。(2007年10月9日在安全生产例会上的讲话)

本文摘自《张木生语录体企业管理专著》


   今天的天津机场已经今非昔比,过去的5年回想起来,就像是在万丈深渊上走钢丝,当聚精会神、用尽心智走到彼岸时,回头看,虽然胆战心惊,但很欣慰。今天将五年的管理心得采撷成册?是为纪念一段心路历程,还原一段历史的原貌。

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