交通广告(1)

    人们在外出活动时会看到交通工具车内和车体表面张贴的广告，这种广告就叫做交通广告。如果把交通工具本身视为一项旅游产品，或乘坐交通工具的人在他搭乘这一交通工具之前或之后需要一项旅游产品（如：享受酒店服务、租车出游），这时交通广告就显得格外重要。它可投放在这一特定场合，把乘坐交通工具的人视为它的目标群，此外，它还是一个有效的地区媒体。公共客运每日有几百万的客流量，工业区的客流量更大。因此，交通广告几乎与户外广告牌的功能一样，两种广告载体都是在人们去购物、去上班或去旅行社的路上，这都是与他们有了一定的接触。

    旅游业中的交通广告应该以目标群为导向还是以该地区的产品状况为导向，取决于交通工具的选择。

    交通广告最重要的载体为：

    公共汽车；

    长途列车（城际快车ICE、城际列车IC）；

    短途列车（地区快车、地区列车）；

    市内高速铁路（简称“市铁”）；

    有轨电车；

    出租车；

    地铁。

    对旅游部门来说，长途列车（以下简称“长列”）和出租车这两种广告载体能够取得的广告效果最为明显。大部分生意人都是乘坐出租车跑业务，往返于公司、机场或火车站之间，出租车的车门上、车顶上或车里都可用薄膜张贴广告。另外，这种广告还集中出现在宾馆（针对在此过夜的客人）、飞机航班（针对常坐飞机的乘客）、铁路列车（针对常出行的乘客）以及商务游旅行社等处。

    城际快车将德国国内的大都市与周边国家联结起来。列车的头等车厢里常常有很多商务旅行者。铁路部门意识到城际快车这一广告媒介为商家开拓市场的潜能， 为此提供了以下几种可能的广告形式：

    广告牌陈列窗；

    折叠的旅游指南《您的旅游计划》中的平面广告；

    车厢内座位边张贴的旅游信息；

    在列车行驶期间，促销人员向乘客发信息手册；

    城际快车上（电视）播出的电视广告短片；

    城际快车上播送的广播广告短片。

    有时会根据头等车厢、二等车厢以及列车车次的不同来选择不同的广告形式。城际快车中经常外出的商人会去留意那些经营商务游业务的连锁酒店和连锁旅行社以及相关的宣传网站。根据德国铁路股份公司的统计的数据，旅客人数在逐年上升，由这些数据可获知商务旅游者与私人旅游者的比例是多少。旅游机构、博物馆和旅游点也可利用城际快车为自己做广告。

    除了交通广告中专门针对旅行者群体的广告媒介，还有（如：客运中的）其他交通工具可以达到广告宣传的效果，如公交车、地铁、市铁、短途列车。它们的加盟可以使得广告信息传达到旅游区、机场或旅行社等重要的客源地。以“法兰克福有轨电车”为例：它的车身一般张贴航空公司的宣传画，向莱茵?缅因地区的居民提供附近机场的服务信息。

    交通广告分车（体）内（部）广告和车体（外部）广告。车内可在镜框内悬挂A2或A3规格的广告牌，具体尺寸和悬挂方式每家运输企业各有不同。唯一一种在全德境内通用的规格是从里面贴在车窗上的广告。这类广告手段投放期限至少为一个月。

    车体广告的目标群不只是交通工具的乘坐者，还有其他交通参与者（如：路上的行人），车体广告具体分为部分车体广告和全身车体广告。部分车体广告指广告只覆盖了车辆表面的部分地方，如汽车顶部或尾部。全身车体广告几乎覆盖了整个车辆表面，有时用透明薄膜制作的广告甚至覆盖了窗户表面。广告张贴在车身的哪些位置由每家运输公司自行决定。这类广告的投放期限一般至少为六个月，但在实际操作中，这类广告合同大多会签一年或几年。部分车体广告和全身车体广告不适于用来宣传行为导向的季节产品，因为这类广告薄膜的生产成本很高，只有投放较长时间后才能收回成本。

本文摘自《旅游机构不可不知的营销方法》

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　　旅游业的独特性就在于和顾客打交道时所表现出的专业性。旅游业的竞争者有酒店、旅游机构、航空公司、网上旅行社和一般旅行社，新的交际渠道的出现与最终顾客直接建立联系，所以它们之间的竞争也日趋激烈。通过新的交际工具顾客就可以自由选择，是以传统的方式在旅行社预定行程还是干脆在网上旅行社点击鼠标。