第30章 员工是公司成功的“东风”(3)

　　金鹰奖

　　联邦快递一直非常感谢那些通过个人特殊努力满足或者超出顾客预期的员工，公司现在通过设立金鹰奖正式认可优秀员工的表现。公司一位密西西比州杰克逊的邮差麦勒蒂R26;哈里森获得了这个奖项：她曾追踪到一位受伤邮差同伴的位置和情况，然后驱车40英里到达事故现场，她花了一个小时撬开车门，最终保证了包裹准时运送到了孟菲斯中枢。另一位俄克拉何马城的邮差马克R26;霍顿也被授予了此奖：在他有篷卡车发动不了的情况下，他曾用借来的自行车递送包裹。

　　其他受到这个奖项认可的员工，包括一位曾解救困于事故汽车中陌生人的邮差，一位曾在圣诞节前夜驱车200英里为一个生病小孩送药的邮差，还有一位汽车坏了，在冰天雪地里走了15英里来上班的员工。联邦快递充满了类似这样奉献的员工，同时公司也非常珍视员工和客户的价值。

　　另一种不同的企业文化

　　联邦快递的员工保障承诺、开放真诚地对待客户、致力于创新服务改进活动，以及持续努力提高投资者长期金融收益等，是值得其他企业仿效的。

　　联邦快递通过全面评估员工、顾客及投资者来设定优秀绩效的标准，也验证了企业伦理运营的理念。整个组织体现了一种真正意义上的平等—不管职务高低、肤色以及性别，这种平等不但很好倡导了个人责任感，而且也实现了组织目标的统一。联邦快递也将这种自创立时便一贯秉承的价值观继续发扬下去。

　　联邦快递在2004年收购金考快印公司时，再次确认了这些价值观，营销部门这样解释增加了颜色的联邦快递新标志：

　　多彩图标象征着三种联邦快递服务的集合：橙色代表联邦快递限时全球快递货运服务，绿色代表定时地面运输服务，蓝色代表新的零售商业服务中心。图标的中心是由这三种颜色汇聚而成的紫色，象征着所有联邦快递公司敢做敢为的精神。

　　联邦快递珍视员工的价值，而这些员工也是保证公司成功的“东风”。

　　自1982年以来，联邦快递最大的成就莫过于公司全球文化的变革，以及为了拓宽运营范围对一系列公司的收购。

　　公司第二个“十年”止于1992年，这个阶段公司实现了惊人的增长—毛利润几乎达到第一个“十年”的17倍。美洲业务覆盖了加拿大近90%的人口范围、波多黎各和墨西哥全部地区、20多个加勒比岛以及南美大部分地区。欧洲运营覆盖了伦敦、巴黎、法兰克福、米兰、布鲁塞尔、日内瓦、苏黎世、巴塞尔、安特卫普、阿姆斯特丹、埃因霍温以及许多其他更小的地区和城市。在1989年收购飞虎航空公司后，直接的亚洲服务城市包括：东京、大阪、中国香港、中国台北、新加坡、首尔以及槟城。1992年年底，公司机队已经拥有444架飞机，其中包括151架B-727型飞机、45架广体喷气式客机以及248架航空支线飞机，员工数量超过84 000人。

　　第三个“十年”见证了公司无论是在地理上还是在服务提供上的进一步扩张。公司在收购嘉理伯运输公司后，开始进入小型包裹地面递送行业和低货车载量的货物运输市场。2000年，公司正式宣布更名为联邦快递这一为世界多数顾客所熟知的名字。

　　在第三个“十年”里，公司管理团队基于前20年的基础，继续致力于将公司打造成受人瞩目的最前沿的国际服务性组织。除全球限时快递服务外，公司还提供小型包裹递送服务、货物运送服务、专用直达门对门递送服务、海关报关及供应链服务等。联邦快递所引领的系统和创新精神，确实已经改变了世界的生意经。

　　强化存货管理

　　从历史上来看，维持大量存货零件的制造商，需要在商品生产后将这些产成品依据预测的需求，从车间运送到接近消费市场却成本高昂的大量库房中去。一些市场需求过量，面临着产品短缺，而其他地区的实际需求却低于预测值，因而存货过量。这些情况导致了消费者的不满意、过高的处理和存储费，也造成了高昂的存货搬运成本，最终导致货物价格的上涨或者陈旧存货的损坏。

　　现在，一部分是由于联邦快递的作用，制造商能够减少存货零件的储存量了，因为供应短缺的零件能够在一夜间被送到。另外，产成品能够依据需求直接运送到零售商手中，甚至直接从工厂到消费者，从而大大简化了供应链。

　　生产也得以在全球范围内开展，存货预测不再依赖于对反复无常的个体消费情况的推断。存货配置的运输成本和安全存货的库房花费降低了，过量存货销账和陈旧存货水平也被降到了最低。

　　流动速度慢的部分存货可以被储存在同一个地点。例如，公司可以把原先在160个地区分支机构中储存的流动速度慢的存货放在同一个地点，这样能为顾客提供更好、更快捷的服务。此外，公司将它所有流动速度慢的存货放置在加利福尼亚，这样公司在新泽西的服务接待员次日上午就能将昨天下午的订单处理掉?

　　低生产和配送成本

　　在这种快速、可靠而且通达的交通系统帮助下，生产设施可以安置在最利于经济生产的地区，联邦快递将分散的系统运送站点融合起来。

　　现在，你可以预定一个定制化的电脑系统，而且保证一两天内送到：桌面部分可以从一个地点送过去，键盘从另一个地点，打印机从第三个地点而软件可能从第四个地点送过去—所有部件不管从世界什么地方送去，都能保证同时送到顾客手中。联邦快递提供了全球范围内可靠的递送服务，同时也降低了配送成本。

　　比如，在美国建立了全球配送网络的欧洲公司，它在母国可能需要8个地点储存存货，而为美国顾客提供类似服务仅需要两个存货地点—联邦快递快捷和可靠的网络便是这差异的原因。

　　更快上市

　　上市速度对一些价值高昂或容易腐败、引领潮流等的产品至关重要。联邦快递的服务网络对这类生产商是非常理想的。例如，亚洲工厂生产的宾得相机可以在联邦快递菲律宾的中枢集合起来，然后按照订单直接运送到批发商手上，这样就缩短了递送周期，而且降低了存货费用。加利福尼亚新鲜草莓托运商沙利浆果公司非常信赖联邦快递隔夜递送服务，每年通过联邦快递要完成200 000个地点的直达运送服务。路易R26;威登也通过联邦快递将货物从法国运送到威登在孟菲斯的配送中心，然后再直接运送到美国各地的商店。

本文摘自《伟大的企业是这样诞生的》

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　　 世界500强的创业史总是充满传奇，激动人心，正是这段非同寻常的历程为其企业文化、目标、业务模式等打下了坚实的基础。
　　联邦快递也是如此。1965年，一位耶鲁大学的学生在其学期论文中写道，美国需要一条运送包裹的定期航线，而教授们则认为：“这个构想虽然很具创意，但因为不可行，所以只能给C以下的成绩。”1971年，该学生以少量自有资本和大量贷款创办了联邦快递，开始实现这个构想。他集结了一个包括作者在内的创业团队，开始“化不可能为可能”。
　　这个过程从一开始就充满精心的规划：聘请顶尖专家研究潜在市场，调查行业竞争情况，测算支撑企业运营的业务量。但是，创业期间的各种艰辛仍旧使联邦快递九死一生：第一次业务量只有6个包裹?公司账面仅剩5000美元?无钱还贷而雇用的飞行员过剩?航空管制?燃油配给?但它最终成功了，它创造的隔夜送达深入人心，“紫血”精神独放异彩，快速反应和团队协作使它在创业5年后踏上盈利与快速增长之路。
　　如今，联邦快递已经成为一个商业巨人，具有不可撼动的领导地位。