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2014-06-07 08:40:51
最近我又去了两趟云南,一次是到云南红河,另一次从西双版纳出境到金三角。这两次是做什么事情呢?先是红河州的领导找我们去,我本来以为我对云南已经非常了解,不太想去。但是对方反复邀请,我被他们的诚意打动就去了。不看不知道,一看吓一跳,中国的好东西太多了,原来我以为自己很了解,其实不然。去了三天,把红河看完,我得出一个结论:下一步红河州将会成为云南旅游的第三个板块。第一个板块是西双版纳,第二个板块是滇西北的丽江,第三个板块应该是红河了。这三个板块依次成熟,这和旅游产业发展的规律相符。第一阶段以观光旅游为主,内地人来到云南,想了解异域风情,这是初级阶段;第二个阶段的主导是休闲,当中国有些地区的人均GDP到了3000美元以上时,就会产生井喷式的休闲需求,丽江正好提供了这样一个平台;旅游的第三阶段是体验,在今天的云南我还没有看到,但红河具备了这个条件,应该着重在“体验”上大做文章。
到红河我首先去了建水县,在那里我看了比乔家大院还大两三倍的朱家花园,占地两万平方米,上百个院子。雄浑的建筑凸显这个院落背后滇商的实力。乔家大院是晋商家宅的代表,但是与滇商相比成了小儿科。滇商影响了整个中国的近现代史。这里还有南中国最大的文庙——孔庙,规模之大,气势之宏,实在罕见。影响力辐射到大半个东南亚地区,现在的柬埔寨、越南、老挝,凡是信奉儒教的人都把这个孔庙当作大本营来朝圣。云南是在明洪武时期才正式纳入明朝版图的,为什么这里在元朝就已经有了孔庙?这就又引出了很多故事。元朝从北方打过来,先是占领了云南,然后才打到东边灭了南宋,但是他们发现用武力征服不了西南少数民族,于是就开始“以文化人”,最有用的武器是孔子,在这里建了一座孔庙。这里还有一座古城,恐怕比丽江古城还要漂亮,只是藏在深闺人未识。
更有意思的是红河卷烟厂所在的弥勒县,那里有两万亩的大花园,好几个五星级酒店,上等的温泉洗浴场,奢华的中学。这个学校给我留下非常深刻的印象。参观时看到一片西班牙风格的建筑,我问这是不是专家楼,结果是学生宿舍。远远看去大草坪上有个建筑,墙上全是精美的浮雕,我问是不是艺术馆,他们说不是,是公共厕所。这太令人震惊了。我问这是谁建的?回答说是红河卷烟厂的老板建的。我就很奇怪,问当地人他为什么要建这个?对方说因为他喜欢。我估计跟这个企业的运作方式有关,红河烟厂是整个中国利润率最高的企业之一,老板在那里发展了将近二十年,自己拿不走,怎么办?只好拿出来做点事情。也许是国外的贵族庄园给了他很大的启发,就造了这么一个世界级的园林。这是一个非常奇特的中国式现象。
离开蒙自后我去了河口,河口是中越战争时期的主要出兵之地,现在成了中国向东盟开放的重要口岸城市。把整个红河看完,我觉得这个地方真是云南省的精华浓缩,这个地方极有可能打造出云南省的第三极,有可能成为从观光到休闲再到体验一个都不能少的平台。这里的人已经做了很多前期工作,非常棒,但还没有打通,还没能做到条分缕析、合纵连横。但是蓄势待发,下一步的施展空间很大。
西双版纳是云南旅游的第一波,而不是滇西北。在相当长的时间里,说起云南人们首先想到的是西双版纳,想到傣族的泼水节。当时有几部电影和几首歌曲,一下子就让西双版纳深入人心。我记得那时候读艾芜的《南行记》,特别羡慕他那种生活。他一路走一路写,走到一个地方没有钱了,就留下来住一段时间,帮人打打工,过后又继续往前走。我上个世纪九十年代初的时候到那里,有天晚上正好遇到《东方红》中《赞歌》的原唱者胡松华,60岁的胡松华刚刚退休,准备搞一个长歌万里行,正在那里采集民歌。
那时候到云南,西双版纳还是必去的地方,但是后来不一样了,旅游不再只是走马观花看一看,而是要休闲,这个时候滇西北的旅游就火起来了。人们到了丽江,呆得下来,在古城里一住住上十天半个月,就是去泡吧、发呆,而且更厉害的是丽江变成通往滇西北的门户,人们从那里可以去中甸,可以去稻城,去泸沽湖,这样一来,丽江成为游客到云南的出发台和回归台,这种能量是非常惊人的。而到西双版纳的游客只能看一个版纳,再往前走就要出国了。这些手续关卡没有打通,相比之下,同样的花费西双版纳的吸引力就不如丽江了,这也是这些年来西双版纳作为旅游目的地的地位相对衰落的原因。
这一次我们出去探访金三角,是要在云南参与大湄公河次区域合作的大背景下来探讨西双版纳州的发展战略问题。如果只是就国内而言,西双版纳州就是边陲,没有延展的空间,但是放到区域合作的背景下,西双版纳是通往另一个世界的门户。在历史上,西双版纳的首府景洪是傣族首领帕雅真创立的“景龙金殿王国”的首府,王国覆盖今天的缅北、泰北和老挝北部的部分地区。这一地域如今虽然属于不同的国度,但是民间的交往却一直非常密切。陪我们一起去的一个导游,不但会说这几个地方的语言,甚至到哪儿都能找到他的亲戚,这种关系网络之广,是我们原来很难想象的。这其中的一个原因是在原来几百年中,这些地区之间没有国界限制,人们自由往来。另一个重要的原因是在二战期间,滇缅公路成为国际援助进入中国的生命线,为保证这一通道的安全,国民党部队十万大军入缅作战,兵败后不少士兵在当地定居。
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