第18节：封建社会时期的香港经济(9)
最后，在官府和各大族的支持下，新界的文风较盛，各种类型的学校特别是规模较大的书院、书馆绝大部分集中在新界，祠堂庙宇等礼仪性宗教性建筑也大部分集中在新界(其情况在本章第一节已经叙述)。新界又成为名副其实的香港地区文化教育中心。
二、屯门和九龙
屯门是今香港地区最早出现在典籍中的一处地方。上文曾提到"香港"一词最早见诸文字是在明万历年间(公元1573-1619年)郭所撰《粤大记》一书中；而"屯门"一词最早载入史册则是在宋嘉五年(公元1060年)欧阳修、宋祁等编就的《新唐书》中。后者比前者早了五百多年。
屯门也是今香港地区最早经诗人吟咏的一个地方。被称为"文起八代之衰"、"唐宋八大家之首"的唐代文学家、哲学家韩愈(公元768-824年)在元和十四年(公元819年)因谏迎佛骨被贬为潮州刺史来到广东，他在这里写下了《赠别元十八协律》中的第六首。全诗是：
寄书龙城守，君骥何时秣?
峡山逢飓风，雷电助撞摔。
两岸虽云牢，木石互飞发。
乘潮簸扶胥，近岸指一发。
屯门虽云高，亦映波涛没。
余罪不足惜，子生未宜忽。
胡为不忍别? 感谢情至骨。
诗中提到屯门的两句大意是：屯门虽然地势高峻，仍没有高耸的波涛那样高，所以在狂风巨浪中看不到了。全诗极写南海风波之险，道出了诗人因直言而饱尝流徙之苦的悲愤与不平。
另一位最早提到屯门的诗人是写了许多千古名句却因两度咏桃花而遭到迁谪的唐代另一位文学家、哲学家刘禹锡(公元772-842年)。他在元和十年(公元815年)所写的《踏潮歌》中唱出了激越雄浑的声音：
屯门积日无回飙，沧波不归成踏潮。
轰如鞭石屹且摇，亘空欲驾鼋鼍桥。
(下略)
诗中也是极言屯门风涛之险。全诗较长，今不具录。
应当指出的是：韩、刘两诗虽然脍炙人口，但我们并没有韩、刘两位到过屯门的确切证据。其中韩愈虽然到过广东，宋代广州知府蒋之奇所撰《杯渡山记略》和清代王崇熙所修《新安县志》都曾有旧时传说韩愈曾抵屯门游青山的记述。但后来的学者经过考证多认为：韩愈当年被贬守潮州，并没有从广州出海经屯门往潮汕，而是溯东江经龙川下恶水（今韩江）抵粤东。一句话，他是沿内河而不是经海路赴任的，有他沿途所撰诗文为证`。至于刘禹锡，更没有到过屯门的文字根据。但韩、刘两位即使没有到过屯门，并不妨碍他们状写屯门之险，这正说明屯门在唐代已是尽人皆知的南海重镇，也是因附近海面波涛汹涌而著名的一处港湾。
屯门，也称团门，又称段门，在新界的西南部。它西倚屯门山（又称青山、杯渡山）。北面濒临后海湾，又名深圳湾。南面有青山湾（又名屯门湾），湾的东面是九径山。屯门之所以在古代遐迩闻名，是因为它位居珠江口的东岸，两山夹峙，紧扼江海交通的咽喉，形势十分险要。而后海湾、青山湾都是袋形海湾，湾内水势相对平缓，是天然的深水良港。从汉武帝(公元前140年即位)执行扩大国际经济文化交流的政策以后，广州逐渐成为中国的主要进出口口岸，也是世界著名的海港城市。而屯门则是广州的外港。特别是在唐代以后，中国与东西方各国的交往日益频繁(至今很多国家仍称中国人为"唐人"，称中国人聚居区为"唐人街")，海外使节和商旅的船舶进入珠江口之前，必须在屯门等候传召才能进入广州。他们返航时也往往需要在屯门避风或等候季风扬帆才能离开中国。因之每年在此停泊的外国船舰数量很多。另一方面，广东沿海交通也渐趋活跃，以商业运输为目的的载重千石以上的货船，早已穿梭航行于粤东、粤西海面，而屯门正是它们的中途站或中转站。加上附近地区又有官营大盐场，与盐业有关的贸易、工商各业都需要大量的交通运输去配合。凡此种种，都使这个广州的外港成为重要的水路交通枢纽。
本文摘自《香港经济史》
香港经济史：公元前约4000--公元2000年
香港人类社会的产生和发展至今已有约六千年的历史，但有关香港经济史的论述则只散见于部分论文和书籍的少数章节中，各方面都希望有一部香港经济通史的专著问世。有鉴于此卢受采教授在其女儿卢冬青硕士的协助下历时三载数易其稿，终于完成了呈献在读者面前的这部《香港经济史》。本书史料丰富立论严谨，条理清楚文笔流畅。这部专著在时间跨度资料广度和理论深度方面，都尽可能符合详尽真实客观准确的原则，可谓古今中外第一部香港经济通史专著。