该急刹车的，不仅是高铁（2）
高铁降速不仅仅是安全的考虑
盛光祖表示，高铁降速是“为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验”。在列车密度方面：高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。
事实上，与运行速度降低相伴的，还有高铁、动车的建设速度下降。如果说运行速度的下降是为了安全，那么建设速度和列车运行密度的下降，说明高铁大跃进已经远远超出了社会需求。出现安全事故不得不降速、出现债务风险不得不停止审新项目、债务偿还压力与出口受阻，中国高铁不顾一切向前飞奔的脚步嘎然而止，正应验了笔者7月24日凌晨写下的那条微博：“中国，请停下你飞奔的脚步……”
河南辉煌科技股份有限公司8月15日公布半年度报告透露，铁道部已明确不再牵头融资，并要求由各个铁路局、客专公司和指挥部自行融资。这其实是铁道部给自己一个台阶下，某种程度上意味着铁路投资的全面降速。不过，过去几年里大干快上的铁路投资生米已煮成熟饭，巨额债务仍要全体百姓年年月月承担下去。
这是一本全面系统地读懂中国的书。为什么经济增长那么快，人们的生活却备感压力？为什么物价会那么高？为什么中国农民勤劳却不富有？为什么知识和财富精英竞相移民海外？什么原因导致道德沦丧、底线失守？垄断国企的利润神话可以持续多久？中国经济一枝独秀秘密何在？30多年的“黄金期”已经过去，我们还有多少个黄金期？今天的我们需要怎样的改革？……
本书以百年的视野看当代中国，为您提供了宏大而精深的视角。作者将百年中国分成三个时代浪潮：第一个时代浪潮，是基于浪漫理想主义的计划经济时代，政治上则是“斗争时代”；第二个时代浪潮，是政治上全面转入政府主导的市场经济的“镀金时代”，一切向钱看，经济飞速发展，人人急功近利，GDP突飞猛进，但自然环境和道德人心受到极大破坏，贫富两极分化严重，许多人失去安全和灵魂的故乡；第三个时代浪潮，是中华复兴的必由之路，政府职能彻底实现由投资型政府向服务型政府转变，社会进入经济民营、政治民主、社会法治的“进步时代”！
盛光祖表示，高铁降速是“为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验”。在列车密度方面：高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。
事实上，与运行速度降低相伴的，还有高铁、动车的建设速度下降。如果说运行速度的下降是为了安全，那么建设速度和列车运行密度的下降，说明高铁大跃进已经远远超出了社会需求。出现安全事故不得不降速、出现债务风险不得不停止审新项目、债务偿还压力与出口受阻，中国高铁不顾一切向前飞奔的脚步嘎然而止，正应验了笔者7月24日凌晨写下的那条微博：“中国，请停下你飞奔的脚步……”
河南辉煌科技股份有限公司8月15日公布半年度报告透露，铁道部已明确不再牵头融资，并要求由各个铁路局、客专公司和指挥部自行融资。这其实是铁道部给自己一个台阶下，某种程度上意味着铁路投资的全面降速。不过，过去几年里大干快上的铁路投资生米已煮成熟饭，巨额债务仍要全体百姓年年月月承担下去。
本文摘自《2020，我们会不会变得更穷》
这是一本全面系统地读懂中国的书。为什么经济增长那么快，人们的生活却备感压力？为什么物价会那么高？为什么中国农民勤劳却不富有？为什么知识和财富精英竞相移民海外？什么原因导致道德沦丧、底线失守？垄断国企的利润神话可以持续多久？中国经济一枝独秀秘密何在？30多年的“黄金期”已经过去，我们还有多少个黄金期？今天的我们需要怎样的改革？……
本书以百年的视野看当代中国，为您提供了宏大而精深的视角。作者将百年中国分成三个时代浪潮：第一个时代浪潮，是基于浪漫理想主义的计划经济时代，政治上则是“斗争时代”；第二个时代浪潮，是政治上全面转入政府主导的市场经济的“镀金时代”，一切向钱看，经济飞速发展，人人急功近利，GDP突飞猛进，但自然环境和道德人心受到极大破坏，贫富两极分化严重，许多人失去安全和灵魂的故乡；第三个时代浪潮，是中华复兴的必由之路，政府职能彻底实现由投资型政府向服务型政府转变，社会进入经济民营、政治民主、社会法治的“进步时代”！