失去敏感，随时会被打倒

　　“几年过去了，几十年过去了，我们发现问题没有得到解决，而是被一味地遮掩；艰难的选择没有得出结果，反而被踢出议程。即便我们已经被国外竞争者赶超了，情况仍是如此。”2009年，奥巴马总统在一次新闻发布会上说，联邦政府将给通用和克莱斯勒公司（给予福特公司一系列的信贷权）贷款770亿美元，支持这些申请破产的公司。对于那些在底特律光芒笼罩下成长起来的年纪稍长的美国人而言，奥巴马总统的声明干净利落地宣告了底特律30年的衰败和幻想的破灭。

　　究竟发生了什么事情？发生了太多太多的事情。不过最突出的问题是：汽车产业太过安逸了。正如英特尔的合伙创始人安迪·格鲁夫（Andy Grove）曾说过的一句话：“只有偏执狂才能生存。”他的意思是，成功短暂，完美难驻。当你把成功看作理所当然时，竞争对手就随时准备打败你。汽车产业的主管怎么也算不上是偏执狂。

　　客户希望车型小一点，燃料节省一点，汽车产业主管却把车子越造越大。来自日本的竞争愈发激烈。他们不但没有把它当一回事，而且依然自欺欺人地认定（对自己以及客户都是如此）“美国制造”就意味着全球的最高质量。竞争对手研制出“节约生产”的新途径后，他们不但没有向其学习，反倒固执地抓着几十年前的老一套不放。他们没有奖优惩劣，而是把晋升的标准建立在资格长幼和裙带关系上。他们没有紧随不断变化的市场灵活做出变化，而是束手就擒，坐以待毙。罗斯·佩罗(Ross Perot)曾打趣说，如果通用汽车工厂地板上出现了一条蛇，他们也会成立个委员会，来商量要不要杀死它。

　　成功来得过于容易，已经让美国汽车公司变成了规避风险、在非精英领导下臃肿不堪的官僚机构。当市场竞争加剧，顾客需求改变时，公司管理者和工会没有做到灵活应变，而是墨守成规。

　　底特律并不是一夜之间垮掉的，这其中有一个逐渐坍塌的过程。实际上，这也正是问题的一个方面。因为即便公司正在衰落，每年仍然能盈利几十亿美元。这样管理者就很容易一叶障目，扬扬自得，看不到问题正在逐渐积聚。没有人对组织进行压力测试，或是去寻找并克服公司长期以来的薄弱关节。这么一来，等到算总账的时候，日子就难过了。等警报响起时，一切都迟了——通用在3年半的时间内负债820亿美元，最后不得不动用联邦政府的紧急援助。

　　汽车产业的崩溃让这个“汽车之城”陷入了绝境。“住在这个全美国最被人嫌弃的城市最大的好处就是，不管什么时候都不会遇到交通堵塞问题。”当地的专栏作家沃尔什冷面幽默道。走在刚出底特律市中心的街道上，用“被人嫌弃”这个词来形容就再恰当不过了。你有可能走过好几个街区都遇不到一个人。到处是空无一人的房子。有些门窗被专用的木板封上，前门上钉着判决书似的标牌；其他房子只在空窗框里钉着黑色的柏油帆布。许多建筑看起来都很古怪，让人联想到坍塌的姜饼屋。市里有近1/3的地区荒无人烟——其面积相当于整个旧金山的大小。

　　对于留在底特律的人来说，生活是残酷的。底特律在美国最危险城市排行榜中位列第二名（仅次于密歇根州的弗林特市）。这里有一半的儿童生活贫困，失业率也居于美国首位——大约在15%到50%之间。学校制度形同虚设：80%的八年级学生连最基本的算术都不会。当地的大部分政治家不是腐败至极就是昏庸无能。更让人难以置信的是，整个城市竟然连一个农产品运输的食品杂货连锁店都没有。

　　底特律曾经是进步的象征，代表着一切美好和可能。汽车产业曾标志着企业家精神。而如今，底特律却沦为了“绝望”的代名词。

本文摘自《至关重要的关系》

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　　21世纪，信息产业的风云变幻决定了个体的职业生涯也将出现新的变局。美国商界领袖里德.霍夫曼先生是世界上最大社交网站的创始人，他深刻把握了至关重要的四大关系，从而精准判断和预测商业社会的发展，并为读者在当今充满挑战的新世界提供最有魄力的个人发展规划。
　　例如，如何处理个人与瞬息万变的商业社会的关系：里德提出每个人在信息时代都要像一家企业一样，具备“永久测试之心。”里德说，“大多数时候，世界上的变化都会突如其来，让你防不胜防。”（好莱坞一位行政官曾在台上采访里德，问他打算制定五年计划还是三年计划，里德说二者都不是：在硅谷，三年就会发生天翻地覆的变化，他们不可能那么早就制定好计划。要保持灵活变通，始终处于试验阶段。）
　　本书深度把握关系给每个人带来的改变，帮助读者迎接信息时代的新挑战！