张荣坤:权贵之门的行走者(4)

2014-06-16 14:22:24

    张荣坤通过权贵关系收入囊中的高速公路项目,也就彻底成为他的敛财工具。张荣坤一边通过该项目获得巨额承建利润的同时,一边更是大肆撬动巨额银行资金和社保资金。张荣坤自始至终都在给自己设置一个又一个随时有可能爆炸的法律地雷。

    老朋友,新交易:对外投资送其上巅峰

    张荣坤收益最大的一笔对外投资,当数上海电气赴港上市前的私募入股。上海电气案使张氏账面获益10余亿元,付出贿金27万元。在这场交易中,密友韩国璋发挥了重大作用。

    上海电气(集团)总公司(下称“电气集团”),是国内最大的装备制造业企业集团,也是上海最大的市属国资企业,2005年销售收入达到604?9亿元。2004年改制香港上市的上海电气(集团)股份有限公司。

    2004年上海电气改制时,张荣坤早年密友韩国璋已出任电气集团副总裁。集团董事长王成明也是张的老相识。

    2004年9月,福禧投资出资10亿元,持股10?54%,成为第二大股东,上市后股份摊薄至8?15%,张荣坤亦出任上海电气副董事长。据韩国璋事后交代,张荣坤所出资金,有9?1亿元来自上海电气方面的借款。

    2005年4月28日,上海电气登陆香港H股市场。以上市时股价计算,张荣坤手上股权已升值至15?8亿~16?7亿元人民币,至社保案发时,这笔股权的市值更高达25亿元以上。

    此外,张荣坤从上海电气拆借资金数千万元,在香港炒股赚得1?38亿港元。

    就借款炒作上海集优事宜,张荣坤向王成明、韩国璋、上海电气原财务总监徐伟、上海电气资产管理有限公司投资管理部原副部长程彦敏共计行贿27?52万元。

    在张荣坤高达3000万元的贿金中,区区27万元较之其十亿余元盈利几乎微不足道。据相关人士透露,在此过程中,王成明、韩国璋等人早已知晓以“公路大王”身份亮相商场的张荣坤早已今非昔比,遂主动逢迎,送上上海电气上市中获利之举。

    智维律师评析:

    过去是张荣坤到处投机钻营,认识权贵,但颇具戏剧性的是,当他结识更高的权贵后,诸多昔日他崇拜的小权贵们又主动投怀送抱,送上巨额利益。于是乎,一个处于同一链条控制下的利益集体形成了。

    此时的张荣坤无疑已经到了一个顶峰,这个顶峰是他自己爬上去的,更是一个链条中的每一个利益体将他扶上去的。

    罪与罚:都是轻视风险惹的祸

    张荣坤虽然与权贵结交神秘,但一场突如其来的上海社保风暴一下子将其跌入谷底。

    2006年夏,上海社保风暴降临。

    2006年7月5日,中央纪委会同国家审计署等有关部门,对上海市社保局违规运营社保基金问题展开核查;

    2006年7月17日,原上海市社保局局长祝均一被“双规”;

    2006年7月18日,一个比较吉利的日子里,张荣坤因涉嫌欺诈发行债券罪,被公安部证券犯罪侦查局上海分局采取监视居住的强制措施;

    此后,社保案波及上海政要、国企高管及民企富豪近30人,以及原上海市委书记陈良宇亦由此落马。

    上海社保案中,一个获得死刑判决,三个获得无期徒刑,十余人被判十年以上,很显然,这是一个多重利益交汇的腐败联盟。

    2008年6月22日,吉林省高级人民法院对张荣坤案作出终审宣判,涉及罪名是抽逃出资罪、单位行贿罪、对公司人员行贿罪、操纵证券市场罪、欺诈发行证券罪,被判处有期徒刑19年,其被扣押的13亿余元资产全部被没收。

    智维律师评析:

    张荣坤最重要的企业——“福禧帝国”一朝而成百亿元,却又在一夜倾覆。在这场官商勾结的大戏中扮演枢纽角色,对原本太湖之滨寻常出身的“小苏州”而言,究竟是幸运还是不幸?究竟什么才是左右命运的“命门”?不知道狱中的张荣坤是否能够反思出正是其忽视法律风险带来的惨败。

    在这场旷世案件中,如此多的官员与其说是被法院判决入狱,倒不如说是张荣坤将他们送上了耻辱的犯罪席,当然,也是他们自己忽视法律风险所致。

    【张荣坤大事记】

    1973年10月,张荣坤出生于江苏苏州;

    1992年11月,张荣坤参与组建苏州惠丹尼时装公司;

    1994年,20岁出头的张荣坤开始涉足期货交易,据称赚了数百万元,此后又转战股市,资金规模累计近千万元;

    1995年7月,苏州恒旭企业发展有限公司成立;

    1999年,张荣坤转战南京,旗下东山实业与苏州吴江富豪蒋学明的东方控股集团各自出资1500万元,在南京注册成立了江苏两江实业发展有限公司;

    2002年2月,在上海成立福禧投资,注册资本为5亿元人民币,后增资为10亿元人民币;

    2002年3月,福禧投资以32亿多元人民币报价,收购上海城市建设开发总公司持有的上海路桥发展股份有限公司99.35%股权,后者拥有沪杭高速公路上海段30年经营权;

本文摘自《中国福布斯落马榜》


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