从阿尔斯特到非洲（9）

　　到卢萨卡可口可乐装瓶厂工作之后我一直四处奔走，很多时候都是在路况很差的公路上开车。一次，公司让我开车到卢萨卡北部的卡布韦机场接基里恩，一起调查当地的市场情况。他坐公司的飞机飞过去。当时我的车在维修，便开同事的车去了。罗得西亚的边界仍然关闭着，所以汽油只能用油罐车从陆路运进来。运油的车经常漏油，路面非常滑。我的车突然打滑翻进了沟里，然后又撞到一棵树上，我一下子被摔到了车的后排座上，最后踢碎了玻璃才从车里爬出来。

　　基里恩在机场转来转去，不见我的人影，感到很纳闷，最后又飞回了卢萨卡。他又气恼又困惑，不明白手下这个年轻雇员为什么会失约。

　　我站在路旁摆着手截车。说来也巧，第一辆过来的车里坐着我的熟人。他开车把我送回了卢萨卡。我当时浑身是血，还摔成了脑震荡，立刻被送进了医院。基里恩听说我受伤了，他的态度马上由愤怒变成了同情，我总算是保住了饭碗。另外，那辆车是报废了。

　　我巡视了归我管辖的所有供货站，寻找扩大销售的机会，发现东线市场的可口可乐供应严重不足。这片市场绵延三百英里，但只有三十英里是柏油路，其余的路段都是土路，而且还要穿过灌木丛。商店的老板们只能开着小型货车到离他们最近的批发商那里取货。活儿很辛苦，成本也高，所以市场上的可乐产品很紧俏。于是，我制定了一个计划，要建一个新的供货站，这样可以绕过那些批发商，把货直接送到那里的中心城市奇帕塔的商店里去。但公司拒绝了我的建议，说预算中没有这笔开支，让我另想办法。

　　于是，我提议让我的父亲出面，在奇帕塔开一家供货站，由他做批发商。公司同意了，而且还出人意料地答应让我拥有那个批发站百分之五十的股份。我们从银行贷了一部分款，父亲也出了一部分钱在那里租下了一个仓库，买了两辆卡车。我每个月抽出一个周末从卢萨卡开车跑三百英里到奇帕塔盘货，给员工发工钱。那个地区可口可乐的销售额很快就提升了百分之一百五。公司当然非常满意，同时我也从这个副业中足足地挣了一笔。

　　此时，我和帕梅拉还开了一家化妆品商店，从英国进口芮谜品牌的系列产品，通过空运把货物送到卢萨卡，这样就避开了罗得西亚禁运造成的麻烦。这想法源于可口可乐公司的营销策略，那就是千方百计确保货源畅通。结果，芮谜在赞比亚的化妆品市场逐渐成为了第二大畅销品牌，仅次于露华浓。我还买下了一家小型粉刷公司，专门为外国使馆服务。这个公司的业务很稳定，没有风险，因为使馆的工作人员每三年就要换一茬人，每个新来的外交官都喜欢把自己的办公室和住所新粉刷一遍。就这样，我的副业收入比我在可口可乐公司拿的薪水高出了一倍。

　　1969年，帕梅拉已经离了婚，我们俩告诉母亲一个好消息，说她已经同意嫁给我了。母亲说：“哦，该是时候了。我本来就不同意你俩现在这个过法。”

　　1970年1月10日，我们在赞比亚结婚，然后到马拉维湖去度蜜月，路上的第一站是我在奇帕塔的可乐批发中心。我给工人们发了薪水，之后又盘货、数钱，让新婚妻子在车里等了足足两个小时。我的婚姻一开始就是这个样子，这种情况一直延续了几十年。夫妻生活掺杂着辛勤的劳动和冒险。在马拉维边境，哨兵扣留了我们两个小时，想让我们给他们点贿赂。最后，我编了个谎话，说第二天和马拉维的总统海斯廷斯-卡穆祖-班达有个约会，他们这才在我们的护照上盖章放行。

　　1972年，可口可乐公司把我调到了约翰内斯堡，这个决定是阿尔-基里恩做出的。显而易见，这很可能意味着我今后会在全球流动着做业务。但这事也要征得我的同意，现在到了我做选择的时候：是留在赞比亚做小水坑里的大鱼，还是去世界上发展。我选择了后者，卖掉了我在公司以外经营的产业，放弃了安稳，选择了冒险。

　　临行之前，我和帕梅拉决定先到巴西度个短假，当时那边恰逢狂欢节。在巴西，我收到一个不好的电报，通知我不要到约翰内斯堡的新岗位报道，返回卢萨卡。我猜想我一定是被解雇了。在假期的最后两天，我俩坐在海滩上仔细琢磨我到底犯了什么错。回到拉萨卡才搞清楚，这只是工作安排上发生了点变化，这次调动被暂时推迟，并没有撤销。

本文摘自《可口可乐的征服》

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　　 可口可乐，世界上最著名的品牌，创始于1886年，经过一百多年的发展，如今的可口可乐已经是一个商业帝国，它生产的饮料销往全球200多个国家，并占据了软饮料48%的市场份额。
　　内维尔-伊斯德尔，见证并亲自参与了可口可乐近半个世纪的曲折发展，尤其非凡无比的是他作为杰克-韦尔奇的取代者，经历了可口可乐成为美国梦象征的胜利历程，这个历程作为美国复兴的文化象征已经为全球公认。在本书中他首次披露?可口可乐的经营秘密：可口可乐如何在全球市场进行营销，如何管理这样庞大的公司，如何突破贸易壁垒进入新兴市场，以及他如何在强悍董事会的压力下将自己的理念植入公司的品牌形象。所有的成功都不是理所当然，可口可乐的秘密胜过任何商学院。