第27节：惊心动魄的高度争夺战(4)

　　为此，百事可乐采取全方位的、持续不断的、攻击性的市场策略。在“经典正宗”的大旗被可口可乐牢牢掌控后，百事可乐终于明白不能硬碰硬地和可口可乐拼口味了。因为，不管可口可乐味道如何，它在消费者心中都代表着可乐的标准口味。于是，百事可乐改变策略，放弃在整体人群上的争夺，而是在年轻人群中建立独一无二的高度。它将这瓶黑水演绎成年轻人心中最疯狂的激情之水。

　　百事可乐提出了“渴望无极限”的广告诉求，从而暗示可口可乐的老迈、落伍和过时。为了配合自己产品的市场定位，百事可乐不惜重金聘请第一位“百事巨星”，这就是迈克尔·杰克逊。这位红极一时的摇滚乐歌星缔造了百事可乐销量的直线上升。同时，还寻找了中国的歌星郭富城、刘德华、蔡依林及古天乐等巨星代言，与可口可乐竞争。百事还善打足球牌，利用大部分青少年喜欢足球的特点，推出了百事足球明星，将运动的激情和流行元素结合在一起，演绎它的青春无极限。

　　百事可乐在与可口可乐争夺市场老大的同时，两大可乐几乎同时出手，几乎是心意相通地对中国本土饮品品牌采取毁灭性的打压，对有些难对付的本土品牌，如曾经的天府可乐，则通过资本之手，并购之并无情地埋葬之。造成中国曾经辉煌一时的八大饮料溃不成军。例如，当时红极一时的“天府可乐”被百事可乐兼并然后被无情地埋葬掉。“凤凰可乐”等一大批中国当时有名的饮料品牌几乎同时被两大可乐或收编或击溃或埋葬。

　　5?韩国现代PK德国大众争夺谁是最大

　　德国大众汽车公司于1984年就挺进了中国市场。从进入中国市场的第一天起，它就不断地用各种手段合作和控制了曾让中国人骄傲的一汽大众、上海大众，全力以赴地扩张它在中国的业务。为此，德国大众采用多品牌战略，实现了在中国市场总量的领先地位。

　　大众汽车（中国）包括两个合资厂，上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司。它拥有约19个品牌，其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾和奥迪A6、新奥迪A4、全新奥迪A6L系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。

　　然而令人没有想到的是，2002年才进入中国市场的韩国汽车集团以韩国人的果敢和坚韧，在短短的不到6年的时间内，成就了中国市场的核心地位。韩国和中国的轿车工业几乎同时在1987年前后起步，那时候，韩国还没有我们国家一汽、二汽这样的基础产业。他们利用韩国泡菜换回来的有限的外汇去购买外国的轿车技术和发动机技术，而不是购买大量的高级轿车来享受。利用韩国国内有效的市场，经过15年的不懈努力，将现代汽车打造成具有国际竞争力的品牌之后，迅速进入中国。对德国大众在中国的市场地位发起了在别人看来不可思议的挑战，而且所取得的成就也让全世界的汽车厂商惊叹。

本文摘自《争夺和构建角度》

---

　　 本书阐述了要想成功建立一个品牌所需要的战略意识，提出并倡导“品牌建设极简主义：高度和角度”。品牌是否有足够的感召力，取决于品牌是否有足够的高度和角度，这就是品牌背后的伟大两极：争夺高度，构建角度！