第46节：抗战与大撤退(2)

　　民生公司第一艘撤退轮船满载着物资和人员启航，几百名孤儿难童扒在栏杆上放声高歌，挥着小手向卢作孚告别，情景悲壮又生希望，令无数人动容哽咽。

　　但是卢作孚已经没有时间感动，他正在接受一项史无前例、关系中国命运的历史重任。

　　这个时间点是1938年10月24日，日本侵华已经一年零两个月了；这个地点是宜昌，距离距已经沦陷的武汉仅300公里。

　　1937年7月7日，日本发动“卢沟桥事变”，开始全面侵华，从此中国进入八年的抗战时期。

　　日本在中国犯下滔天罪行，日本军队由北向南，由东往西入侵，所到之处生灵涂炭，尸横遍野。自洋务运动以来，东南沿海就是中国工业最发达的地区，集中了全国60%以上的大企业和众多民族小企业，光上海就集中了中国30%以上的大企业。“淞沪会战”战败后，上海大门被打开，上海乃至整个东南几十年苦心经营的民族企业被日本毁于一旦、抢夺一空。预计，除了几百家内迁工厂幸存外，全国85%以上的工厂被日本人摧毁和占据。

　　坐落在天津和南京的范旭东产业首先遭到日本人破坏。除了少部分设备船移到大后方外，范旭东的永利碱厂被掠夺，南京铔厂被炸毁。在这个过程中，范旭东拒绝与日本人合作，并与日本人抗争到底，表现出了中国民族企业家的爱国气节。

　　荣氏兄弟苦心经营几十年的产业也毁于敌手。除了租界内几个工厂未被破坏外，上海和无锡几十个工厂、几千台织布机具被炸毁，工人死伤几百人。国破山河在，荣氏兄弟家业被毁，仍与日本人抗争到底。

　　上海沦陷，国民政府迁都重庆，大量难民、社会名流、工厂跟随西迁。日本人在南京制造惨绝人寰的南京大屠杀之后快速西进。日本调集30万大军进攻华中重镇武汉，百万中国军人殊死抵抗，大量难民和几百家西迁工厂紧张转移到宜昌。不久武汉沦陷，宜昌告急。

　　宜昌是当时入蜀必经之地，长江航运是西迁的惟一通道。此时的宜昌，成为悬系中国命运的咽喉。

　　一时间，只有十万人的宜昌城内涌入大量的难民和物资。宜昌江边从一马路到13码头数里长的空地上，已被密密匝匝的各种急待转运的货物拥塞得水泄不通。从宜昌城区通惠路到船码头，大街小巷都是人，所有的旅店客栈、学校，都挤满了人，露宿街头，栖身屋檐的人也不在少数。

　　此时日军正在疯狂地向宜昌推进，敌机不停地飞临宜昌轰炸。宜昌危在旦夕！

　　如此多的难民、军队、物资需要运输，谁能做到？正在重庆的国民政府一筹莫展。危机关头，已经在长江中游发展航运多年的民营企业民生公司肩负起了历史的重担。

　　可是，当时民生公司的轮船中能走峡江只有22艘轮船，且单船运载能力只有200吨至600吨。按这样的运力计算，全部物资和人运至重庆需要整整一年时间。

　　更为严峻的是，再过40天左右长江上游进入枯水期，较大轮船根本无法通行，大型设备根本无法入川。也就是说，所有的人和货都必须在40天内运走。

　　在滩多浪急的三峡航道上，22艘不到运力600吨的轮船要在40天内，冒着敌人的枪林弹雨，将相当于民生公司一年运量的人员和物资安全运输到重庆。这简直是不可能完成的任务。

本文摘自《公司的力量(中国篇)》

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　　 央视同名纪录片：公司的力量(中国篇) 西方的坚船利炮叩开中国的大门，千年中华遭遇历史的拐点，“公司”成为没落王朝眼中的救命稻草。追求自由市场是公司的天性,当“汉阳造”的子弹打出辛亥革命的第一枪，公司在悄然而有力地推进社会的文明进步！沧海横流，国民政府骑着高头大马从战场上归来，公司遭遇国家机器的大收编，然而无所不能国家主义不过是纸老虎，国民政府最终经济失败中破产，坚强的公司正在默默诠释公司与政治的内在逻辑！在意识形态控制一切的时代，没有公司，没有市场，当然没有国家的富强。濒临崩溃的中国经济重新呼唤公司。在现代化的进程中，我们不得不反思，政府在公司面前究竟应该如何自处？民营企业撕开计划的铁幕，中国社会迎来转机。久违的公司回来了，神州大地瞬间焕发出勃勃生机。公司一次又一次拯救国家，它在昭示自己隐而不露的伟力！国家的复兴初步实现，野蛮生长的公司显露其暴虐的另一面，缺乏正确价值观的辖制，公司制造了一大堆麻烦。何时能给这匹野马套上缰绳，也决定了何时实现真正的大国崛起！