第6节：新能源汽车(6)

　　镍氢电池：镍氢电池主要是由氢离子和金属镍为原料合成的，早在1997年就被丰田运用在混合动力汽车中。但是由于其比能量小（即每单位重量的蓄电能量），存在记忆效应和高自放电率的缺陷，导致其几乎不能运用在PHEV和EV中，但在HEV中已经成为了主流动力电池。考虑到HEV的制造成本远高于传统节能燃油机汽车，而只是享受和传统节能燃油机汽车一样的3000元/辆的补贴，所以发展前景不够乐观。

　　锂离子或锂聚合物电池：锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池是公认的最具发展前景的动力电池，它能量密度最高，充电负荷最大，同时寿命亦是最长。但是锂电池目前存在的问题是价格仍过高，且锂电池以目前的安全性来说，还不适用于大规模储能系统。虽然如此，锂电池仍是最适合PHEV和EV配备的动力电池。图4-3解构了锂电池的产业链。

　　图4-3锂电池产业链

　　资料来源：智信中国低碳投资管理有限公司

　　表4-4铅酸、镍氢、锂离子电池性能对比

　　技术参数铅酸电池镍氢电池锂离子电池价格（$/KWh） 60~100 300~500 3000~4000 重量比能量(Wh/Kg) 50 65 110~160 重量比功率(W/Kg) 150~350 500~100 1100~1200 充放电寿命(次) 300~500 400~500 1000 有无记忆效应 有 有 无 有无污染 有 无 无 （综合评级）经济性 5 4 3 寿命（年） 1 2 4 资料来源：智信中国低碳投资管理有限公司

　　表4-5中国未来10年新能源汽车电池的年均市场约500亿元

　　单位：元

　　电动汽车保有量（万辆，2020年底） 500 其中：插电式混合动力汽车保有量 300 插电式混合动力汽车电池容量（KWh/辆） 15 其中：纯电动汽车保有量 200 纯电动汽车电池容量（KWh/辆） 60 电池需求量（万KWh) 16500 单价（元/KWh) 3000 电池市场（年均，亿元） 495 资料来源：智信中国低碳投资管理有限公司

本文摘自《低碳投资》

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