第9节：效率改变中国（9）
急：个体高效难敌系统高效
中山公园地铁事件
2010年7月5日晚上6点16分，上海上下班的晚高峰。
地铁2号线中山公园站，即将启动的红灯已经闪烁，蜂鸣器“嘟嘟”的提示音在鼎沸的人声中依然清晰，刚刚还摩肩接踵的人群被地铁吞下了大半，“哗”，所有的地铁门开始关闭。正在这时，从楼梯上冲下一个女子，在门就要闭合的那一刻，她伸出了手。地铁启动了，留在站台上的人们依然在交谈或发呆，女子惊慌地大喊起来，她的手既没有挡开车门也没有办法抽回来，她跟着2号线向前跑去，越来越快，甚至连绝望都来不及，一根护栏就迎面而来，她终于停下了……
两分钟后，这名中年女子的生命就永远定格在了这一刻。
在我们很多人的意识中，地铁门应该和电梯门一样，挡挡是可以挡开的，在一个习惯抢电梯的环境里，这样的事难保不会发生在自己身上，上海人民愤怒了。
上海地铁公司于是给出市民一番提示，大致意思如下：
德国人的系统效率
德国是以品质著称的国家，也是世界上效率最高的国家之一。
如果他们不抢车门，他们是怎么实现高效的呢？
我曾到过德国，对一些小小的观察深有体会，高效在这个国家，是通过系统的方式达到的。
红灯前通过率
我注意到，德国汽车红灯前通过的效率要远远高于中国，为什么呢？
因为中国人开车很急，红灯路口往往一辆车跟一辆车前胸贴后背，车距太窄，所以远远看到红灯就开始减速。而德国人开车都会跟前一辆车保持相当的车距，当绿灯开始闪的时候，所有的车都有足够的车距可以加速，一辆接一辆“嗖嗖”地就过去了。
没有关门键的电梯
通常，中国人一进电梯就习惯性地去按关门键，可是德国电梯里居然没有关门键，电梯里所有人都会等待电梯门自动关闭，而且电梯停的时间比中国要长很多，遇到关门的时候有人上来，德国人都会按开门键把门打开，让人进来。
改革开放三十余年，效率已经显示了它的威力。中国无数的企业，也在这场效率变革中实现了从产值到体量的巨大转变。三十余年的高速发展，不仅加速了世界经济的演进，也将中国企业推向了全球舞台。然而，也正是这种曾经无往不利的“快就是效率”的观念，让中国企业在全新的经济环境中，集体遇到了增长瓶颈。在本书中，我们将为广大的企业家朋友们解开“效率”秘密，那就是——“效率两翼图”。以这幅图反观自照，企业将会找到突破增长瓶颈的路径。希望本书中的六大原创观点和六大思维模型，能帮助企业家、管理者、创业者、职场精英们改善效率观，实现企业和个人的高增长。
中山公园地铁事件
2010年7月5日晚上6点16分，上海上下班的晚高峰。
地铁2号线中山公园站，即将启动的红灯已经闪烁，蜂鸣器“嘟嘟”的提示音在鼎沸的人声中依然清晰，刚刚还摩肩接踵的人群被地铁吞下了大半，“哗”，所有的地铁门开始关闭。正在这时，从楼梯上冲下一个女子，在门就要闭合的那一刻，她伸出了手。地铁启动了，留在站台上的人们依然在交谈或发呆，女子惊慌地大喊起来，她的手既没有挡开车门也没有办法抽回来，她跟着2号线向前跑去，越来越快，甚至连绝望都来不及，一根护栏就迎面而来，她终于停下了……
两分钟后，这名中年女子的生命就永远定格在了这一刻。
在我们很多人的意识中，地铁门应该和电梯门一样，挡挡是可以挡开的，在一个习惯抢电梯的环境里，这样的事难保不会发生在自己身上，上海人民愤怒了。
上海地铁公司于是给出市民一番提示，大致意思如下：
德国人的系统效率
德国是以品质著称的国家，也是世界上效率最高的国家之一。
如果他们不抢车门，他们是怎么实现高效的呢？
我曾到过德国，对一些小小的观察深有体会，高效在这个国家，是通过系统的方式达到的。
红灯前通过率
我注意到，德国汽车红灯前通过的效率要远远高于中国，为什么呢？
因为中国人开车很急，红灯路口往往一辆车跟一辆车前胸贴后背，车距太窄，所以远远看到红灯就开始减速。而德国人开车都会跟前一辆车保持相当的车距，当绿灯开始闪的时候，所有的车都有足够的车距可以加速，一辆接一辆“嗖嗖”地就过去了。
没有关门键的电梯
通常，中国人一进电梯就习惯性地去按关门键，可是德国电梯里居然没有关门键，电梯里所有人都会等待电梯门自动关闭，而且电梯停的时间比中国要长很多，遇到关门的时候有人上来，德国人都会按开门键把门打开，让人进来。
本文摘自《效率改变中国》
改革开放三十余年，效率已经显示了它的威力。中国无数的企业，也在这场效率变革中实现了从产值到体量的巨大转变。三十余年的高速发展，不仅加速了世界经济的演进，也将中国企业推向了全球舞台。然而，也正是这种曾经无往不利的“快就是效率”的观念，让中国企业在全新的经济环境中，集体遇到了增长瓶颈。在本书中，我们将为广大的企业家朋友们解开“效率”秘密，那就是——“效率两翼图”。以这幅图反观自照，企业将会找到突破增长瓶颈的路径。希望本书中的六大原创观点和六大思维模型，能帮助企业家、管理者、创业者、职场精英们改善效率观，实现企业和个人的高增长。