爱国是一门怎样的生意（1）

　　前几年，《中国可以说不》一纸风行的时候，有人说，爱国和民族主义正被一些人当成了一门生意。真是刁钻而又生动的定位与描述。但是相比于今天将“爱国”做成所向无敌的垄断大生意的铁路建设，当年只凭着民族主义情绪兜售观点和图书的小爱国贼们真是一个是大象、一个是蚂蚁的区别。

　　 2011年7月23日发生在温州动车追尾大故事，除了引发舆论对高铁乃至中国速度和安全的普遍追问，也引发媒体追问高铁产业链。媒体报道称，高铁神秘产业链背后，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管（含独立董事）当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系（各地大干快上的收费公路与此同）。年来，依托高铁飞速发展，一些原本规模很小的企业迅速壮大，并登陆资本市场，获得资金实力与知名度的“双丰收”。根据《每日经济新闻》记者的统计，目前A股市场上除南北车外，还有5家与高铁密切相关的公司。它们分别是辉煌科技、特锐德、鼎汉技术、佳讯飞鸿、世纪瑞尔，除辉煌科技上市较早、挂牌中小板外，其余4家均因具有高科技、高成长预期而在创业板上市。正是这5家“寄生”上市公司，分别在高铁的电气配套设备、调度与防灾系统中扮演着重要角色。它们不仅在相关采购中占有重要配额，同时借着垄断地位夺取垄断暴利。比如，“辉煌科技”是高铁检测系统和防灾系统的垄断公司，其铁路信号微机监测系统、防灾系统和无线调车系统在高铁中都占有极高的市场份额。同时，正是凭借着极强的铁路信号市场控制能力，该公司在2010年的行业整体毛利率高达51%，部分产品的毛利甚至高达63%以上。

　　 此前，《南方周末》还报道了“5100冰川”矿泉水。国内所有动车和高铁上都在提供名为“5100冰川”的矿泉水，但是这家企业的市场影响力却远落后于娃哈哈等知名企业。而财务报表显示，该公司正是依靠铁路部门的采购才获得了发展。公司刚一出生就接获支撑其九成销量的铁道部天量订单，而且订购数量居然还会配合其新生产线的不断落成、产能的不断扩大而逐年飙升。2008至2010年间，全国2800多趟高铁和动车上，总计约两亿乘客喝配发的5100矿泉水，这构成5100公司80%的收入来源。但5100公司究竟为何能获得铁路部门的另眼青睐，其间的招标决策程序如何，这些“秘密”始终没有被披露。

　　 对于这些企业来说，正可谓大树底下好乘凉，然而公众看到的却是大树底下阴影多。一瓶小小的矿泉水尚且“滴水不漏”一分一毫也不放过，更加隐蔽、更大的利润的专业技术采购订单等就更是一块又一块谁也舍不下的肥肉、一片一片官员或退休官员们跑马圈地的“自留地”。也许，他们的“期权”早在任上时就已经安排好。

　　 铁道部本应是铁路公司监管者，多年来，却兼决策者、建设者、采购者、运营者、监管者于一身，从风险投资到技术细节到市场管理和运营，万千宠爱万千利益集一身。目空一切，为所欲为。

　　

本文摘自《2020，我们会不会变得更穷》

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　　 这是一本全面系统地读懂中国的书。为什么经济增长那么快，人们的生活却备感压力？为什么物价会那么高？为什么中国农民勤劳却不富有？为什么知识和财富精英竞相移民海外？什么原因导致道德沦丧、底线失守？垄断国企的利润神话可以持续多久？中国经济一枝独秀秘密何在？30多年的“黄金期”已经过去，我们还有多少个黄金期？今天的我们需要怎样的改革？……
　　本书以百年的视野看当代中国，为您提供了宏大而精深的视角。作者将百年中国分成三个时代浪潮：第一个时代浪潮，是基于浪漫理想主义的计划经济时代，政治上则是“斗争时代”；第二个时代浪潮，是政治上全面转入政府主导的市场经济的“镀金时代”，一切向钱看，经济飞速发展，人人急功近利，GDP突飞猛进，但自然环境和道德人心受到极大破坏，贫富两极分化严重，许多人失去安全和灵魂的故乡；第三个时代浪潮，是中华复兴的必由之路，政府职能彻底实现由投资型政府向服务型政府转变，社会进入经济民营、政治民主、社会法治的“进步时代”！