二、长三角地区农村服务业发展状况的一般性描述（2）

　　（二）农村流通服务业

　　近年来，农产品供给过剩，出现了“卖难”的局面，农产品价格持续低迷，农民增产不增收问题突出，流通问题成为制约农民增收的瓶颈。因此，有必要借鉴世界上发达国家的农产品物流经验。美国是世界上农业最发达的国家，“第三方物流”已成为主要的物流服务方式。“第三方物流”提供专业化和一体化的服务，连接农场主和批发市场，承担了农产品的加工、包装、运输、保管、装卸搬运、信息传递、销售等业务，策划最佳的物流方式，节约了时间和交易成本。美国农产品销售遍布全球，其背后是高速、高效运转的农产品物流服务体系。在中国，60%～70%的农产品流通是由农户自行承揽的，说明我国农业的社会化和专业化水平较低。构建有序、高效、顺畅的现代农产品流通体系是今后的努力方向。

　　长三角地区地理优势明显，位于长江流域入海口，交通发达，基础设施完备，截至2004年，该地区铁路营业里程达2263公里，公路里程达133002公里。上海利用发达的会展业，为全国提供农产品展销平台，以国际化大都市的身份，开辟农产品的出口通道。2004年，江苏继续加强农产品批发市场和现代营销体系建设，30家省级重点农产品批发市场交易额397亿元，同比增长28%，新增了3个部级定点市场，全省部级定点市场总数达到19家，开通了农产品运输“绿色通道”，全省共颁发“绿色通道”通行证1541张，减免通行费3000万元以上，促进了农产品流通。浙江的义乌小商品模式则是我国农村发展商品流通服务业的典范。“义乌模式”由“鸡毛换糖”开始，逐步形成市场优势并充分发挥其龙头作用;通过商品流通的蓬勃发展，不断积累资本、扩大经营，使第三产业成为支柱产业;商业资本向工农业生产及基础设施建设等领域拓展，促进了经济社会全面发展。在上述过程中，长三角地区始终注重发挥个体、私营经济的积极作用，使之成为区域经济的重要生长点。一方面，从一个个个体经营者来说，资本越积越多，“蛋糕”越做越大;另一方面，从总体上看，聚集效应越来越强，“雪球”越滚越大。在此过程中，促进了第三产业、农村工业、现代农业、城镇建设以及其他专业市场和要素市场的发展。

　　

本文摘自《服务业驱动长三角》

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　　 全面攀升产业价值链，转换粗放的经济发展方式，不仅是长三角地区未来可持续发展的关键问题，也是落实党的十七大会议精神的具体举措。本书作为我们长期研究长三角地区经济发展问题的著作之一，虽然是由各个作者独立撰写的，但是却始终统一在一个基本的指导原则下。即我们要从服务业尤其现代服务业发展的角度，分析它与长三角地区经济发展之间的关系，具体是通过对服务业与其他重要的经济变量之间的关系的分析，来揭示服务业尤其是现代服务业在长三角地区经济增长、结构变化、制度变革中的作用。作为研究的重点，我们对现代服务业在长三角地区攀升产业价值链、转换发展方式、和谐经济发展中的机理、机制、行为以及绩效等问题，做了较为详尽的规范和实证研究。
　　本书可以供研究现代经济发展、区域经济运行的学者以及对长三角地区发展问题有兴趣的研究单位、政府部门、产业界有关人员参考，也是经济管理类的学生学习和了解实践问题的有价值的案例研究范本。