合作带来外力(2)

2014-03-05 22:55:26

  尽管如此,这些合作伙伴仍满足不了通用公司经销系统的需求量,公司每年共需要100万辆小型车和超小型车。由于有了进口的限制,通用不可能从日本人手里获得更多的汽车,于是他想到了联营,既满足了销售系统的需要,又填补了公司小汽车生产线的空白。

  这时,一个最合适的对象出现了,它就是日本最大的汽车制造企业丰田公司。因为这两家世界排名第一和第三的汽车厂家都有各自的意图,对于丰田来说,联合制造可以避开美国贸易保护主义的障碍,获取更大的利润,对于通用来说,则可以深入了解丰田生产管理的第一手资料,借鉴丰田的经验。

  1983年初,通用和丰田宣布两家公司正式联营,定名为NVMI-新联合汽车制造厂。联营后的通用决定“先合作再竞争”,直接从日本人手中购买汽车,同时又与丰田公司紧密合作,既获得丰田汽车的生产技术,又能得到廉价汽车,与此同时,史密斯又紧锣密鼓地进行汽车新技术研究开发。为了尽快取得日本人无法与之相比的技术优势,通用购买了休斯公司。在田纳西州置地,建设规模庞大的汽车生产基地,决心制造出能与日本汽车一决高低的汽车。

  1985年7月,通用公司宣布选定了位于田纳西州纳什谷以南30英里外的面积2000英亩的农场作厂址,与此同时,公司开始于20世纪80年代末设计一种代号通用-10型的中型汽车,拨款70亿美元,这是有史以来代价最高的单项汽车生产项目。

  此后,尽管日本汽车节节胜利,但通用公司因为牢牢掌握了丰田公司的先进技术和管理经验,在美国始终保证了超群的市场份额。在短短的三年内立竿见影,通用公司迅速走出了亏损的低谷,取得了50亿美元的赢利。

  合作战略是决定企业生死攸关的大事,哪怕是像通用公司这样的全球性的大型企业,面对日本汽车公司的激烈竞争和带有冲击性的影响,也不得不放下架子与他人合作。因为合作能带来双赢,合作带来外力。选择合作,并不是为了妥协,而是为了更好地竞争。与其将对手拒之门外,不如取其之长,补己之短,反而能使自己得到飞速发展,从而将其他竞争对手远远地甩在后面。

  多一个合作伙伴,也就少了一个竞争对手。当双方建立起有效地利益共享机制,齐心协力,共闯市场的时候,给双方带来的不仅仅是短期的经济效益,而是更多更大的第6罐。

  与其将对手拒之门外,不如取其之长,补己之短,反而能使自己得到飞速发展,从而将其他竞争对手远远地甩在后面。


本文摘自《第6罐可乐》


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