第4节：新能源汽车(4)

　　我国目前处于新能源汽车发展初期，高额的补贴和优越的扶持政策诱使大量汽车企业争相涉足新能源领域，整个行业的发展暂时还处于一种混乱无序的状态，亟需国家政策引导新能源汽车产业朝着健康有序的方向发展。因此，"十二五"期间，我国的新能源汽车产业将呈现出多条发展路径并行的局面：

　　（1）城际大巴、城市公交、机场和市政用车大量采用电动商用车，其中城市交通将成为新能源客车生产的重要增长点。

　　（2）混合动力汽车大规模取代传统内燃机汽车，成为汽车市场的主流产品。

　　（3）私人交通工具侧重便捷经济的微型、超微型纯电动车，实现"小型化、轻量化和廉价化"。

　　经过初期的合理发展，新能源汽车产业将步入正轨，激烈的市场竞争将淘汰那些实力弱小的企业，具有雄厚资金和技术实力的企业将领军新能源汽车产业，进一步促进产业整合。

　　新能源汽车介绍及产业链投资机会

　　新能源汽车介绍

　　《节能与新能源汽车产业发规划(2011~2020 年)》征求意见稿对节能汽车与新能源汽车的范围作出了清晰的界定：

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)、燃料电池汽车(FCEV)等等 。节能汽车是指发动机排量在1?6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车［含普通混合动力（非插电式HEV）和双燃料汽车］，（见图4-1）。

　　图4-1新能源汽车分类

　　资料来源：智信中国低碳投资管理有限公司

　　由于目前中国政府在此方面出台政策的侧重点不同，本文将重点介绍新能源汽车部分之中，中国大力扶持的插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）。

　　在介绍插电式混合动力汽车(PHEV)前,有必要先介绍它的改进原型：普通混合动力汽车（HEV）。普通混合动力汽车（HEV）是指采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统进行驱动的汽车，以达到节省燃料和降低废气排放的目的。它主要由内燃机、电动机、蓄电池组成。而混合动力汽车（HEV）进一步发展就是插电式油电混合电动车（PHEV ）。PHEV与HEV最大的不同是前者能够通过外接电源充电，同时PHEV的蓄电池多采用较大容量的锂离子电池或锂聚合物电池，较之HEV的镍氢电池胜出不少。插电式油电混合电动车的电动马达是主要的动力来源，汽油发动机仅在需要时作为补充电源，如在为电池充电的路上、加速、传送或爬坡的时候。而在家中、车库或充电站中，可直接与常规电源插座连接，为汽车电池充电。插电式油电混合电动车由于可从外界充电，且电力作为主要动力源，相对于HEV来说无论是便捷性还是节能性上均具有较大优势，因而其取代普通混合动力汽车是大势所趋。同时由于PHEV并不是仅依赖于电动马达，它仍能使用传统的汽油，在充电基础设施大规模普及前，作为一种过渡产品，发展潜力巨大。

本文摘自《低碳投资》

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