该急刹车的，不仅是高铁（5）

　　中国站在新的十字路口和改革临界点上

　　改革开放30多年，我们一直以经济发展的速度自豪，经济发展速度甚至取代了环境保护、取代了完整的人权保护、取代了社会公平和自由。“7R26;23”动车追尾脱轨事故是一个象征、一记警钟，警告我们这样的发展不仅难以持续，甚至危机四伏，为未来埋下无穷隐患。

　　中国被认为是世界上税负最重的国家，中国社科院学者称，中国宏观税负已超过发达国家水平，且呈继续上涨之势，2009年中国宏观税负为32.2%，2010年升至34.5%。这还是狭义财政收入上的宏观税负，不包含土地收入、社保收入、收费和罚款以及国有企业收入。仅以汽车为例，据业内专家测算，中国消费者每购买一辆国产汽车，所承担的税负大约占车价的40%（进口车综合税负最高可达144%），是美国消费者的7-10倍，为世界之最。

　　中国不断通过高税收和维持国有企业垄断的地位，然后用大笔收入（甚至政府举债）来进行投资以刺激经济。事实证明，这样的经济增长会加剧腐败，并且是以牺牲环境和多数人利益为代价的。自1998年，中国就一直坚持着把政策重心从扩大投资需求转为扩大内需。然而事与愿违，中国的政府投资增速过快，投资占国内生产总值的比重已经达到警戒线水平。由此可见中国政府对经济的控制力其实非常有限，政策很多时候被利益集团绑架。

　　权力主导的市场经济必须停下来，公民权利和自由主导的自我发展的市场经济必须取而代之。再不停下来反省并且改弦更张，著名的美国智库兰德公司报告所说——到2020年中国会变成一个非常贫穷的国家、联合国报告所言——到2020年中国会成为一个投资净出口国，都将不是危言耸听。

　　今天的中国，已经站在新的十字路口和改革临界点上。临界点的标志有三：一是10万亿元（也有说14万亿元）地方债外加重大基础设施投资负债已不堪重负；二是维权与维稳矛盾重重，因环境污染、食品危机、工程质量、征地与强拆等引发的群体性事件不断累积淤塞，1993年中国发生群体性事件0.87万起（当年全国GDP总额31380亿元），2005年上升为8.7万起（当年全国GDP总额182321亿元），2006年超过9万起，著名社会学者孙立平教授说2010年达到18万起。群体性事件增幅明显超过GDP增幅。三是环境破坏与污染难以遏止，人才和财富严重外流。

　　短期看高通胀、高房价高物价已导致民怨沸腾，中期看，高地方债务、银行呆坏账增加，长期看环境污染、基础设施、保障性住房隐含的安全问题和食品安全问题，严重的贫富分化等等，都有可能使30多年改革开放的成果毁于一旦。而从文化和心灵建设上，政府控制过多资源，已经使社会礼崩乐坏道德沦丧。

　　网络上流传着据说来自马英九的两段话，不管是否属实，道理却是十分正确：“搞经济是国民的事，而不是政府的事，政府只能通过政策来调整经济活动中的各方利益，而不是自己赤膊上阵去搞经济。否则的话，你既当运动员又当裁判员，能不腐败吗？”“国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！此为国之根本！”

　　人民网总裁兼总编辑廖玒则指出“底层社会上升通道堵塞、中产阶层的被剥夺感、富裕阶层的移民倾向、特殊利益集团的末世情结”，“民众的无力感和玉石俱焚的愤懑”，所有这些，如果没有释放和解决的通道，将会形成毁灭性的力量。

　　而所谓释放，无非两条路：言论自由、市场自由。

　　

本文摘自《2020，我们会不会变得更穷》

---

　　 这是一本全面系统地读懂中国的书。为什么经济增长那么快，人们的生活却备感压力？为什么物价会那么高？为什么中国农民勤劳却不富有？为什么知识和财富精英竞相移民海外？什么原因导致道德沦丧、底线失守？垄断国企的利润神话可以持续多久？中国经济一枝独秀秘密何在？30多年的“黄金期”已经过去，我们还有多少个黄金期？今天的我们需要怎样的改革？……
　　本书以百年的视野看当代中国，为您提供了宏大而精深的视角。作者将百年中国分成三个时代浪潮：第一个时代浪潮，是基于浪漫理想主义的计划经济时代，政治上则是“斗争时代”；第二个时代浪潮，是政治上全面转入政府主导的市场经济的“镀金时代”，一切向钱看，经济飞速发展，人人急功近利，GDP突飞猛进，但自然环境和道德人心受到极大破坏，贫富两极分化严重，许多人失去安全和灵魂的故乡；第三个时代浪潮，是中华复兴的必由之路，政府职能彻底实现由投资型政府向服务型政府转变，社会进入经济民营、政治民主、社会法治的“进步时代”！