第5条 出航前的叮咛（4）

    规模：最大的不一定是最好的

    20 世纪初，有两款车都大量生产。其中一款车的最高时速接近130 公里，加速性能极佳，可以使用6 种燃料，只排放二氧化碳、烟和水；另一款车时速达到30 公里就气喘如牛，只能燃烧汽油，还排放各种有毒废气。

    快速而洁净的车型是斯坦利蒸汽车(Stanley Steamer)， 又慢又脏的车型是福特T 型车(Model T Ford) 。可是到后来，斯坦利消失得无影无踪，而福特T 型车却主导了整个汽车产业。

    理由很简单，靠的就是营销。斯坦利锁定愿意花钱取乐的上层阶级消费者；而福特T 型车从一开始就想让每个美国人都拥有一辆车。生产方式反映了公司的愿景，甚至促成了这个愿景的实现。销量上升了，零售价格降低了。亨利·福特(Henry Ford) 一直降价，不惜牺牲自己的利润，甚至连董事会都威胁要造反，但他的策略却很奏效。数十年内，福特T 型车成了家喻户晓的名字，也是家家必备的交通工具。

    营销史上充满了这类例子。想想看，什么是最流行的个人计算机操作系统？Windows 。什么是最好的操作系统？除了Windows 以外的所有系统。

    对于营销而言，“最大的不一定是最好的”这条原则从两个方面看都是好消息。第一，它证明营销手段和营销时机为王；第二，它表明即使在看来完全封闭的市场中，还是有不平衡的状态，能让规模较小、行动较快的竞争者乘虚而入。哪些公司最大？太好了，找他们的碴儿，看他们漏掉了什么；谁最小，看他们为什么没有做到更好。

    维京人总是有办法乘虚而入。

    好消息和坏消息：生活水平每况愈下

    

本文摘自《世界顶尖北欧企业如何“抢掠”市场》

---

　　 瑞典、丹麦、冰岛、挪威、芬兰北欧五国没有得天独厚的自然条件，占世界人口不到千分之三（相当于中国上海的人口总数），出口产品却占全球总出口的百分之三，并打下一个又一个响当当的国际经典品牌，从诺基亚、爱立信、沃尔沃、萨博、宜家、伊莱克斯，到绝对伏特加、乐美福、乐高和H&M等。
　　维京人的字典里没有平凡和畏惧，只有奇袭的招数、惊人的勇气和数不尽的创意。走维京人的路，让别人无路可走——本书想教给你的就是这种本事。《海盗商道》已被翻译成13种语言