奥萨铁路争夺战（2）

　　对于古尔德集团的手段，皮尔庞特不屑一顾，他似乎已经找到应付之策，因此才不动声色。

　　成为奥萨铁路公司副总裁也许并不在皮尔庞特计划中，却让他权威陡增。随后，他指点拉姆齐到纽约北部拜访一位德高望重的法官，后者对古尔德一派行径嗤之以鼻，自然对拉姆齐抱以同情。在他协助下，纽约高等法院判决拉姆齐一方胜诉，拉姆齐得以重掌奥萨铁路公司帅印。

　　现在来看，拉姆齐之所以重新归位，自然与J.P. 摩根指点迷津关系莫大，但不应忽视这样一重事实：奥萨铁路争夺战后期，古尔德兴趣早已转移，他把琐碎工作交由助手，自己跑到黄金市场囤积居奇。整个夏秋之交，古尔德几乎全副身心都扑在黄金交易上，赚得巨额真金白银，并引发黄金市场崩盘，便是美国金融史上赫赫有名的“黑色星期五”大恐慌。

　　奥萨铁路争夺战牵动着美国各界的神经，因为双方实力太过悬殊，原本被视为伊利铁路的重演，结果却出乎意料。因此一事，公众开始对拉姆齐刮目相看，等到尘埃落定，幕后主导者J.P. 摩根浮出水面。

　　外界显然忽略了过程的复杂性，将古尔德的失利归于皮尔庞特-摩根。于是，这位“年轻的银行家”成为华尔街新宠，名声大振。皮尔庞特并没有擅用个人影响力，为防止其他觊觎者出现，他建议拉姆齐将奥萨铁路与临近的特拉华-哈德逊线连接起来，以避开无休止的争斗。1970 年2 月，两条铁路线合并，更名为特拉华-哈德逊公司，主要从事煤炭运输。在新公司董事会，摩根获得一席之地。这样，他不仅将奥萨线的不稳定性降低，还极大扩充自己的权益。

　　奥萨铁路争斗中，古尔德代表的老派银行家试图霸占公众公司，而摩根代表的新式银行家则将其转移至安全地带，重建秩序，维护债券持有人的利益。人们从其身上看到职业银行家在公司控制权争夺中发挥的作用，并预言新时代的到来。在这个时代，作为董事出现的银行家开始将公司利益置于个人之上，对只顾自己利益疯狂扩张的异类保持高度的警惕和足够的抵制。

　　几年后，《纽约时报》回顾此案，这样写道：“摩根先生作为一位有能力的金融家而普遍受到人们的尊敬。”当然，这样的评价已经无法涵盖皮尔庞特彼时的职业成就和个人声誉。

　　

本文摘自《华尔街23号》

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　　 先有华尔街,后有纽约城,再有美利坚国。本书以摩根家族以其建立的摩根财团为线索,描绘出当今世界金融中心、美国华尔街的风云历程。
　　近百年来，摩根财团像巨人一样支配着整个金融世界。作为民间银行家，它一手操作通用电气公司?美国钢铁公司等商业巨头的重组，甚至建立了美国中央银行（美联储）的雏形。作为摩根财团曾经最重要的掌舵人J.P.摩根，华尔街有句谚语：上帝在公元前4004年创造了世界，但在公元1901年，世界又被摩根先生重组了一回。一百年来，有人称赞他是工业化进程中的英雄，也有人诋毁他是贪婪的强盗大亨。