土星：一个强大的品牌

　　如果要衡量土星品牌打造得是否成功，首要的标准是销售业绩。1991~1994年，土星汽车的销售量分别是74000辆、196000辆和286000辆，在200多个汽车品牌中居第8位。在土星的同级别品牌中，只有福特雅士的销售量高于土星。而且，如果不是因为受到生产能力的限制，土星的销售量可能还会更高。在这段时期，土星经常出现缺货现象。

　　由于土星汽车的销量在每个经销商那里都高于竞争对手──1994年，土星拥有335家经销商，而本田的经销商有800家，丰田的经销商数量是1000家，福特和雪佛兰的经销商数量更大，因此，可以说土星是区域市场和本地市场的领先品牌。

　　土星品牌实力的另一个主要指标是在竞争中保持了更加稳定的价格，土星成功地避免了讨价还价、折扣和回扣等弊病──在当时的环境下，这是一项了不起的成就。为了证实这一点，我们需要研究一下当时的背景。当时，在所有行业中──从航空业到宠物食品、从电脑到尿布再到旅馆，甚至是极少竞争者的百年品牌（比如可口可乐和百事可乐），都难以摆脱那种价格竞争的环境，这一环境的特点就是促销和折扣。汽车行业在经销权方面长期饱受渗透性价格的困扰，而经销权的确定取决于价格的高低。从20世纪80年代中期开始，降价、回扣、折扣等恶性竞争手段愈演愈烈。比如，1992年福特超过60%的销售额都是通过现金折扣或大宗购买的高回扣实现的。而仅仅在几年前，还没有谁会相信哪个汽车品牌能避免这一遭遇。而且，这个品牌并不是欧洲的汽车品牌，甚至也不是什么高端品牌──不是雷克萨斯、宝马、讴歌、林肯或凯迪拉克──它仅仅是通用汽车的一款小型轿车而已。

　　另一个有关土星价格实力和利润实力的指标是土星经销商的态度。两项研究表明，土星即便称不上是行业内最受尊敬的公司，其受尊敬的程度也绝不输于雷克萨斯。5如果土星没能实现高于平均水平的利润，经销商是绝不会如此对它盛赞有加的。

　　正如在本书第1章和《品牌资产管理》一书中谈到的，品牌资产有4个主要的衡量尺度：感知质量、品牌忠诚度、品牌意识和品牌联想。在以下部分，我们将研究土星在每个方面的表现。

本文摘自《创建强势品牌》

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　　 在中国，越来越多的企业投身于品牌建设的行动中，并以此作为经营战略的基础，《创建强势品牌》无疑是应对这场战争的必读著作。 品牌建设的方法越来越成为品牌发展壮大的必备技巧。在戴维·阿克 “品牌三部曲”的奠基之作《管理品牌资产》—书中，经理人会发现品牌是—项战略资产，也是公司保持竞争优势的主要源泉。“品牌三部曲”之二的《创建强势品牌>，通过麦当劳、土星、通用、健康选择以及其他品牌建设的真实案例来阐述如何创建和管理强势品牌。 品牌战略制定者最常走进的一个误区是过分聚焦于品牌的功能属性，《创她强势品牌》则通过引入品牌作为人、组织、符号的视角．将情感利益和自我表达利益纳入整体思考，从而突破了这个框架的限制。