千错万错,都是我的错

  有一个与飞航延误相关的小案例,颇为有趣,值得一提。

  戴斯(Tom Dass)是美国航空圣路易机场的资深航站经理,他所管理的航站,起飞延误的绩效非常卓越,但他的关键成功因素很令人意外。原来是之前的某一天,戴斯因为实在看不惯同事间互相推诿塞责的行为,所以召集同仁开会,宣布说:“以后如果飞机起飞有延误,不管是谁的问题,一律算在我身上,别再为那些鸡毛蒜皮的事情做代号区分了。我只希望以后碰到可能发生延误时,大家要互相帮忙!”

  在戴斯的新做法下,员工们没有被扣绩效点数的压力,又有不好意思连累戴斯的歉疚感,当时间紧急时,大家都会自动来帮忙,整体的飞航准时绩效反而提升了。

  比较起来,西南航空是利用制度来处理飞航延误的问题,而戴斯则是以个人的创意与勇于负责的态度,来解决同样的问题。如果要绩效能长久稳定和发展,良好的制度通常胜过个人良好的态度,这也是西南航空拥有长期竞争力的原因。

  有关这个处理起飞延误的案例,我们可以简单总结如下:

  1. 如果所管理的活动是需要员工独自完成的,而且有好的科技可以产生精确的信息,则利用此信息来决定个人的奖惩,的确可以提升绩效。卡车业利用卫星定位技术,可以掌握司机的行车活动,就是这种情形。

  2. 如果所管理的活动本质是团队互助,仍强调精确的信息与责罚分明,可能会带来反效果。西南航空以集体延误的方法,强调主管与员工间的学习与互助,反而是提升绩效的良方。

本文摘自《《财报就像一本故事书》作者新作》


千错万错,都是我的错   这是一本教企业如何“看见”看不见的东西的书,比如,团队精神、热情、专注、责任、信任等,这些都是无形的、看不见的、实际上却对企业的发展起着重要影响的因素。如何衡量并利用这些因素呢?
  作者看来,必须透过良好的“配套”才能够产生。书中举出最多的例子,便是有关薪酬制度的应用;具体地说,不同的薪酬制度的重要作用,并不在于它所给予员工金钱报酬的多少,而在于,它对于人们行为和价值观念上所传达的讯息和影响。例如“信义房屋”,经由所设计的固定比率的薪奖制度,除了让团队的管理简单化外,更重要的,由于这种制度所产生人才过滤作用以及减少人员间缺乏诚信的行为,使“信义立业”这一理念得以实现,这才是真正重要的效果。又如书中举出美国钢铁业中被称为怪胎的“纽可钢铁”(Nucor),这家企业之所以能充分发挥一种创新和冒险精神,除了扁平化的组织以及自主化的经营特色外,和它所实行的特殊绩效导向的薪酬制度也有极大关系。
  在本书中,我们会读到许多似乎与一般常识或直觉的观念恰恰相反的说法,开始时,也许会不以为然。然而令人惊奇的是,一旦你听了作者分析背后的逻辑以后,总是有恍然大悟的感觉。