鲁伟鼎，“飙车一族”的“少掌门”(2)

    襄阳轴承厂(以下简称襄轴)是国家四大轴承基地之一，也是当时全国最大的汽车轴承生产专业厂。2003年前后，万向集团每年在轴承方面的收入为5亿多元，襄阳轴承则有2亿元。时任湖北省委书记的俞正声来万向集团参观，与鲁冠球达成口头协议，基本定下由万向集团接手襄轴，受让襄轴第一大股东襄轴集团手中的股份。

    2003年4月，由鲁伟鼎领军，来自万向集团投行部门的20多人，数次到襄轴进行尽职调查，之后提出了对襄轴进行瘦身的要求。双方谈判的焦点集中在人员安置和进入成本上。经过几番努力，到2003年底，襄轴员工削减到1600人，万向集团将8000万元打入襄轴的账户，但就在正式签署收购协议的前夕，鲁冠球拍板决定：放弃收购。

    据有关投行人士透露，原因之一是人员安置方案引起大量员工不满，鲁冠球担心入主后难以控制局面，最终放弃。结果，之后的ST襄轴被顾雏军的格林科尔“偷袭”成功。

    第二例是2004年与万向擦肩而过的湘火炬收购案。

    湘火炬对于万向集团的意义不仅仅在于万向集团可以整合中国排名第二的零部件厂商，更重要的是，万向集团可以借此打通整车和零部件两大主要领域，实现战略意义上的跨越。

    在鲁冠球的支持下，鲁伟鼎开始全面筹划湘火炬的收购事宜。由于德隆财务不断恶化，万向集团的收购谈判进行得相当顺利。2004年7月21日，万向集团以6.4亿元的收购价格分别与德隆、广州创宝和陕西众科源签订湘火炬《股权转让协议》——股权转让价格为3.6亿元，债权转让价格为2.8亿元。

    然而，让鲁伟鼎感到意外的是半路杀出了“程咬金”——潍柴动力会半路杀出来横刀夺爱。

    潍柴动力的主业是重汽发动机，在国内处于领先地位，湘火炬有重卡，有陕齿，两者互补性很强。两强合并，可以打通上下游汽车关键领域。而一旦万向集团成功收购湘火炬的话，潍柴动力的发展空间将迅速缩小，而万向集团会快速膨胀，同时上海电气会倒向万向集团而形成联盟。在此背景下，潍柴动力不惜出高价，最终以10.2亿元击败万向集团。

    据知情人士透露：对于湘火炬的收购，父子的意见有很大的分歧。对鲁伟鼎来说，收购湘火炬是谋划已久、志在必得的。而鲁冠球认为，对湘火炬的收购已经超过了万向集团承受的能力，按照净资产和投资回报率算，收购价格必须控制在7亿至8亿元。

    似这般，当鲁伟鼎踌躇满志、志在必得之时却被老谋深算的父亲叫停，想必其内心是多少有些“郁闷”的。但在经历无数次的锤炼之后，鲁伟鼎已经能对父亲的“叫停”心平气和，进而深刻地理解了。

    诚如一些分析人士认为，“鲁冠球的收购风格首先是先谈成本再讲收益，成本是预先发生的，而收益却是不确定的，当收购成本超出计划时，他就坚决放弃”。父亲的谨慎把关，在鲁伟鼎看来，既是他的福分也是万向的福分。

    游刃有余，操刀“万向系”

    无论是鲁冠球还是万向内部的员工都坦言：万向在资本运作层面的频繁出手，与鲁伟鼎走上前台有着直接关系。

    自鲁伟鼎担任总裁以来，万向相继收购并参股了华冠科技、承德露露、中色股份、航民股份、兰宝信息以及在纳斯达克上市的UAI等上市公司，加上IPO的万向钱潮和兔宝宝，万向控股参股的上市公司已有近10家之多。

    与此同时，万向积极进军金融业。事实上，万向在金融领域的扩张是以鲁伟鼎亲自操刀的“万向控股”为龙头的，目前其投资的金融机构达6家、持有的金融牌照达11块，总投资额为12亿元。在海外则设立了万向美国制造基金。

    应该说，万向集团在金融领域的试水是成功的。作为一个民营企业集团，短短几年内在金融领域迅速扩张，成为一家能够接轨国际资本的跨国公司，其意义深远而耐人寻味。

    且看一下万向拥有的金融机构：2002年，万向投资组建了万向财务公司，该公司除了不能开展吸纳个人储蓄等国家禁止的业务以外，几乎具备商业银行的主要职能。同时，万向还成为民生人寿保险的第一大股东、浙江工商信托的第二大股东、浙商银行的第一大股东。加上之前的万向租赁、万向期货和通联资本，万向已经拥有多个金融企业。

    如果说在本世纪初的最先几年，国内一些企业对万向集团在金融以及资本市场的频频出手还不以为然的话，在股改带来中国证券市场大牛市的背景下，许多企业极力效仿万向的资本战略时，不得不感叹为时晚矣！

    而2005年开始的股改，以及之后的大牛市的确给鲁伟鼎带来了好运气。因为，操刀“万向系”，游刃A股市场令鲁伟鼎大显身手。

本文摘自《浙商30年1.5代里程》

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　　 改革开放后崛起的浙商，已经完成了第一代的奠基工程，而进入第二代的逐鹿中原、彰显风流时期吗？　　所谓的二代浙商，经过父辈七八年或更长时间的培养，已经完成了掌门人之位的权力交接。但从本质上看，他们虽为父子，同时还是创业的伙伴。而所有的百年老店都是经过几代人的共同努力才成就的。