4.1 低价的营销策略丧失品牌成长的机会

　　福建、浙江、广东、四川等这些省市有很多低价现象，各种各样的产品都有。这样的话，在出口方面我们抢的就是别人的市场。比如说，我们的旅游鞋、皮鞋、服装价格很低，有的皮鞋才十几块钱一双，出口也就合计两美元，质量却并不比国外生产的差，而牌子还是用国外的知名品牌。这种低价的营销策略在国际市场上使我们变成了永远的加工厂，再也没有成长为品牌的机会。

　　别人有品牌，挣的是利润的大头，而我们只能挣点加工费，那我们还怎么做品牌？

　　最近有些企业已经醒悟过来，把市场从国外转向国内，开始做自己的品牌，一双鞋的价格也可以批到几十元。

　　虽然有些营销行为还比较原始，但总算跨出了品牌塑造的第一步。

　　在福建，有一些制鞋的企业做产品的品牌广告，主要是以品牌的认知或概念为主。可以说第一个做这种类型广告的企业还能占据一定的份额，因为那个时候消费者主要接受的是国外的品牌。因为那些品牌是国外的概念，给消费者带来了很高的欲望利益，而概念利益主要是因为产品利益引发的。接下来很多企业就都跟着做起这样的广告。概念多了，消费者就不会选择了，再用这样的方式达成简单的品牌认知就不灵了。

　　其实，市场是动态的，到了今天，要想做品牌需要根据市场情况去选择自己的品牌认同群体，群体的利益和欲望不能利用同一化的方式去达成。

　　我们现在看到的现象很多是跟风，很盲目。

　　我看过很多类似的企业，那里的工人年龄普遍不高，也就20岁上下。有的企业按年发工资，就是管吃管住，一个月休息一天，每天甚至要工作16个小时，因而形成了一个低价的加工市场。

　　这种市场的存在就是因为我们有便宜的劳动力，而这些劳动力本身是有很多隐患的。到了每年春节前后，火车票就涨价，铁路运输针对的一大部分群体就是广大低收入的打工仔，他们一年富余的钱也就一两千块钱。这么一涨价，有的家远的一张火车票就是五六百块钱，几百块钱回一趟家，挣的钱就花去了一大块。所以，这些人过年干脆就不回家，几年才回一趟。这样虽然控制了铁路运输的人流量，但也造成了很多人的怨气。当然，这些人所在的企业高兴，春节工人不回去，企业就可以让他们加班，生产更多的产品。

　　企业这样做的最终结果是什么？

　　只能是低价策略。

　　降低产品成本的结果就是用产品价格去打击别人的品牌价格。

　　低价策略打击的是一些国内的企业，也顺便打击了一下国外的牌子。国内的品牌被做死了，国外的品牌进不来，或者在国外市场挤兑别人的市场，同时也挤兑本国企业的出口市场。

　　整个现象都是非常混乱的，这是一个非常值得深思的问题。

　　还有，一个新的产品品牌要进入市场，势必要进行推广方面的大量投入，这就很难忍受低价的煎熬，所以，有的企业觉得还不如直接仿冒国外的品牌来得容易，既能实现销量，又能因为推广费用的节约而获得一定的利润。

　　区域政策的不平衡也是一个问题，区域性的影响特别大。我们在这个区域把品牌做起来了，想到另外一个区域去做，那边的密集型消费被其他方式的营销行为“哗”地一冲，市场空间填满了，我们的品牌想过去都不可能。

　　所以，如果我们要想做一个品牌，这些东西都必须全盘考虑。

本文摘自《别拿品牌不当事儿》

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　　 本书以企业在运作品牌的过程中存在的种种误区和现象作为分析对象，把品牌打造过程中的认知、误区、定位、营销、战略、定价、推广、管理和成长等不可缺少的步骤，一一呈现在读者面前。书中的每一个章节都始终围绕着“有多少品牌在胡来”的主旨，通过一系列绘声绘色的实际案例深刻揭露出现今隐藏在品牌现象背后的本质问题，深入分析我国企业的品牌运作和真正意义的品牌塑造之间的差距。书中的每一个观点均以诸多案例作为依据，更是创造性地为那些正处在盲目中的企业老?们指明了一条正确的品牌塑造和成长之路。
本书适合于企业经理人、品牌管理者、广告传媒机构、品牌策划机构以及其他对品牌塑造与营销管理有兴趣的读者阅读。相信本书的出版，必将对提升中国企业的品牌理念和操作方法，有着深远的借鉴意义。