1989年斯考克罗夫特两次访华(2)

　　斯考克罗夫特这个人我见过。1985年到1989年这段时间，我在纽约常驻联合国代表团工作，其间曾去过基辛格的公司（Kissinger Associates），当时斯考克罗夫特就在这个公司工作。他1925年出生，在1989年时64岁。

　　关于这次特使的人选，美方内部进行了反复研究。据美方私下透露，曾考虑过派前总统尼克松或者基辛格访华，但担心他们目标太大，树大招风，对于这样一个秘密使命来说不太有利，所以最后选择了斯考克罗夫特。这个人的特点是处事稳健，又担任美国国家安全事务助理，派他来华，既不容易引起外界注意，又可向中方表示美方重视中美关系。

　　至于陪同官员的人选，美方意见不一。据美国国务卿贝克在他所著的《外交政治》一书中透露，最初布什总统决定只派斯考克罗夫特一人访华，不带陪同人员。贝克国务卿认为这样不妥。他说，如果只有国家安全委员会官员前去访问，而没有国务院官员随行，美国外交体制

　　难以运行。实际上，贝克提出这一问题的真实目的，是他本人想承担这项秘密访华的使命（在美国，承担的使命越机密，越重要，对个人的职业前途越有好处）。对此他在书中倒也毫不隐讳，他说，他自己很想来，但考虑到作为国务卿，外事活动频繁，很难保密，因此建议布什总统派副国务卿伊格尔伯格陪同斯考克罗夫特访问。总统考虑了贝克的意见，就决定派副国务卿伊格尔伯格陪同斯考克罗夫特访华。

　　为了避免泄露斯考克罗夫特秘密访华的消息，美方煞费苦心，斯考克罗夫特在华的各项活动均不通知美国驻华大使馆。在美国国内，除布什总统外，只有国务卿贝克知道这件事。至于选择7月1日抵达北京，美方也有考虑。这一天，临近美国国庆日，斯考克罗夫特此时离开华盛顿不会引人注意。同时，美国在通信和专机问题上也采取了严格的保密措施：斯考克罗夫特不使用美国驻华使馆通信设备，而是自带两名报务人员，直接和白宫联系；他所乘坐的是C—141型美军运输机，外部经过伪装，涂掉了标记，使其看起来像一架普通的商用运输飞机。在宽大的机舱内，临时吊装了一个载人的客舱，里面设备齐全，舒适方便。飞机可以连续飞行22个小时，还有空中加油设备，中途不在任何地方着陆，以免引起地勤人员注意。美国方面对这次访问所采取的保密措施程度之高，超过了70年代初基辛格博士的秘密访华。当时基辛格博士从巴基斯坦乘飞机来华，保密措施也很严格，但并未达到对美国驻巴基斯坦大使也要瞒着的地步。80年代末，中美关系的复杂与敏感，从中可窥见一斑。

　　有趣的是，在与布什总统合著的《变革中的世界》一书中，斯考克罗夫特描述了这段历史的某些情节。他在书中是这样描述的：他当时所乘坐的C—141型美军运输机进入中国时，由于中国只有极少数人知道这件事，以至于没有人想到要通知空防部门，因此中国军方打电话请示杨尚昆主席，报告发现一架不明国籍的飞机，进入了上海附近的中国领空，请示要不要把它打下来。斯考克罗夫特说，算自己走运，这个电话直接通到了杨主席的办公室。杨主席告诉部下，不要开火，这是一次非常重要的飞行使命。

　　故事听起来十分“惊险”。不过，据我所知，中美两国就斯考克罗夫特专机进入中国领空的路线和时间事先进行了充分的磋商，中方为此做了周密的安排。当时，美方曾要求美机不必飞经上海空中走廊，以节省时间。我国有关部门考虑到如不经上海空中走廊，则手续复杂，且省时不多，没有同意美方的这一要求。出于保密的考虑，中方同意美国专机涂掉标记，成为“不明国籍”的飞机。后来，美国专机正是在中方规定的路线和时间，进入中国领空的。在这种情况下，斯考克罗夫特所说的“险情”是不可能发生的。

　　斯考克罗夫特是在7月1日下午抵达北京的，专机停在首都机场。中方的保密措施也很严格，所有的会见、会谈和宴请场所及斯考克罗夫特乘坐的汽车、下榻的宾馆，均不悬挂国旗，美方代表团抵京和离京均不发消息。有关活动的摄影也事先征得了斯考克罗夫特的同意，所拍资料一律封存。

　　2.中国领导人与斯考克罗夫特会见的过程

　　由于斯考克罗夫特在华只停留20多个小时，因此日程安排得很紧。先由小平同志会见，然后，再由李鹏总理和钱其琛外长同他会谈。这是一次极为重要的访问，关系到当时中美关系向何处去。邓小平同志对此非常重视，亲自参与并定下了会谈的基调。

本文摘自《钱其琛作序推荐》

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　　 世界发生了重大而又深刻的变化，我们的时代已经从战争与革命的时代进入了以和平与发展为主题的时代。在以和平与发展为主题的时代里，外交的作用上升，事实上中国的外交已经迎来了一个黄金时期。吴建民同志这本《外交案例》用作教材我认为是一件好事。